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概览
Urus SE 是兰博基尼迈向完全混合动力的下一步。作为豪华超级 SUV 的首款 PHEV（插电式混合动力电动汽车）版本，SE 在舒适性、性能、效率、排放和驾驶体验方面，为整个细分市场树立了新的标杆。
由热机与电动机组成的动力总成可输出 800 CV 的动力，并实现了惊人的 80% 减排。动力、速度、独特的驾驶模式和增强的动态性能，使 Urus SE 成为一款面向未来的革命性车型。
概览
Urus SE 是兰博基尼迈向完全混合动力的下一步。作为豪华超级 SUV 的首款 PHEV（插电式混合动力电动汽车）版本，SE 在舒适性、性能、效率、排放和驾驶体验方面，为整个细分市场树立了新的标杆。
由热机与电动机组成的动力总成可输出 800 CV 的动力，并实现了惊人的 80% 减排。动力、速度、独特的驾驶模式和增强的动态性能，使 Urus SE 成为一款面向未来的革命性车型。
外观
与前代车型相比，Urus SE 的设计采用了更加运动的比例。新款 PHEV 超级 SUV 的线条经过更新，完美优化了空气动力学效率，并且改善了车后下压力和冷却性能。
修改后的设计突出了车辆外形的动感，凸显了简洁而富有肌肉感的美学特征。新元素包括新的悬浮式发动机盖、采用矩阵式 LED 技术的前大灯组、经过重新设计的保险杠和前格栅、新的后扩散器，以及受 Gallardo 等兰博基尼超级跑车启发而完全重新设计的尾灯格栅。
客户可以通过大量的定制选项来增强其 Urus SE 的非凡个性。
内饰
Urus SE的内饰设计体现了兰博基尼的“飞行员体验”理念，增强了驾驶员与车辆数字系统之间的互动。兰博基尼风格中心采用阳极氧化铝饰条，以及新的面板和仪表板覆盖物等元素，旨在强调轻量化的感觉。整个仪表板前部的座舱应用了全新解决方案，通过搭载了新版本的人机界面（HMI）和专用遥测系统技术的兰博基尼信息娱乐系统（LIS），使技术更加清晰直观。
与您的URUS SE连接
使用最新技术的导航、舒适、安全和娱乐功能，创造了无与伦比的车载和远程连接，带来完整的 Lamborghini 体验。
与您的URUS SE连接
使用最新技术的导航、舒适、安全和娱乐功能，创造了无与伦比的车载和远程连接，带来完整的 Lamborghini 体验。
技术规格
- 排量3996 cm³
- 最大功率 @ rpm（ICE+EE）800 CV @ 6000 rpm
- 最高时速312 km/h
- 0-100 km/h (0-62 mph) 加速3,4 秒
- 联合 循环 *消耗和排放在审批阶段
油耗
- 联合 循环 *消耗和排放在审批阶段
发动机
- 发动机V8, 90°
- 气门结构气缸4
- 排量3996 cm³
- 缸径86 mm
- 行程86 mm
- 内燃机发动机压缩比9.7:1
- 最大功率 (ICE)620 CV / 456 kW
- 最大功率 (ICE+EE)800 CV / 588 kW
- 最大功率 @ rpm (ICE+EE)800 CV @ 6000 rpm
- 特定输出（内燃机发动机）155 CV/L
- 最大转速（内燃机发动机）6800 rpm
- 峰值扭矩（内燃机发动机）800 Nm
- 峰值扭矩（内燃机发动机）800 Nm @ 2250-4500 rpm
- 最小发动机转速 - 怠速550 +/- 100 rpm
- 最大发动机转速 - 限制器6800 rpm
变速箱和传动装置
- 传动装置带集成前差速器的四轮驱动，
带扭矩矢量控制的悬挂式中央差速电子后差速器 - 变速箱带变矩器的8速自动变速箱
性能
- 从 0 加速到 100 km/h 所需时间3.4 s
- 从 0 加速到 200 km/h 所需时间11.2 s
- 100-0 km/h 制动33.5 m
- 最大速度312 km/h
车轮
- 标准轮辋 前9,5Jx21" ET28
- 标准轮辋 后10,5Jx21" ET18
- 标准轮胎 前285/45 ZR21
- 标准轮胎 后315/40 ZR21
制动
- 碳陶瓷制动器（前）CCB
直径 - 440 mm (17.32 in)
厚度 - 40 mm (1.57 in) - 碳陶瓷制动器（后）CCB
直径 - 410 mm (16.14 in)
厚度 - 32 mm (1.26 in)
尺寸
- 轴距3003 mm
- 全长5123 mm
- 前悬1067 mm
- 后悬1053 mm
- 总宽（不含后视镜）2022 mm
- 总宽（包括后视镜）2181 mm
- 总高1638 mm
- 导轨（前）1695 mm
- 导轨（后）1710 mm
- 区域2.83 m2
- 重量分布54/46 %
混合动力系统
- 电池带棱柱形电芯的锂离子
- 电动发动机 交流同步电磁，PM 141 kW @3200 rpm
悬架
- 前悬架前悬架采用多连杆布局、半主动减震器、气动弹簧和汽车高度调节系统。
- 后悬架后悬架采用多连杆布局、半主动减震器、气动弹簧和汽车高度调节系统。双转向轴（后轮转向）
电动发动机
- 电池锂离子电池 E67 BATTypA27
- 电池总能量25.9 kWh
- 后置电机 - P2P3 10秒峰值功率 @rpm141kW @ 3200rpm
- 后置电机 - P2P3 10秒峰值扭矩483Nm
全新内燃发动机+电机动力总成
全新Urus SE由创新杰作提供动力，凭借其两颗“心脏”，可输出比以往任何时候都更强烈的感受。备受赞誉的双涡轮增压 4.0 V8 发动机经过重新设计，可与电动机完美协同工作。永磁同步电动机作为 V8 内燃机的助推器和牵引元件，为 Urus SE 提供了在纯电动状态下续航超过 60 公里时所需的一切。
这款全新混合动力总成的系统输出令人震撼：800 马力，0 到 100 公里/小时加速时间为 3.4 秒，最高时速为 312 公里/小时。标志性的 V8 发动机和创新的电动机相结合，使 Urus SE 成为兰博基尼有史以来最强劲的SSUV，为整个类别树立了新的标杆。
该车辆尚未出售，因此不受第1999/94 EC指令的约束。消耗和排放在审批阶段
空气动力学
Urus SE对空气动力学进行了全面升级，以实现最高效率。
新的后扩散器和气动唇协同工作，在高速行驶时将车后下压力提高了 35%，从而增强了车辆的稳定性。新的车底通风口和经过改进的风道，将冷却性能提高了 15%，引导更多的气流来冷却机械和发动机部件。由于重新设计优化了前部和底部的空气动力学，制动冷却效果提高了 30%。
上述百分比变化基于Urus S对比。
人机界面
Urus SE的座舱设计完全以驾驶者为中心，并采用新的解决方案，彰显兰博基尼“飞行员体验”的理念。内饰采用新版本的人机界面（HMI） – 屏幕更大（+2.2 英寸），界面更直观，以及经由现代智能手机应用程序管理部分所启发的全新图形与布局。通过HMI，驾驶者只需沿着新中央显示屏上的环形转盘滑动，即可控制 Urus SE 的所有功能。
Urus SE中HMI 的更新界面，与在 Revuelto 上首次亮相的全新兰博基尼电气化产品阵营所采用的相一致。
驾驶体验
Urus SE 是一款革命性的车型，可提供无与伦比的驾驶感受，让驾驶者随时随地都能感到完全的掌控。这也要归功于电动性能策略的存在，并可与驾驶模式相结合，创造出完美的驾驶条件。Strada、Sport、Corsa、Sabbia、Terra 和 Neve 驾驶模式可以与 EV、Recharge、Hybrid 和 Performance 等电动策略搭配，产生 11 种不同的组合，以充分利用这款非凡 SSUV 的混合动力系统。
