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VISIÓN GENERAL
El Urus SE es el siguiente paso en el camino de Automobili Lamborghini hacia la hidridación completa. Como primera versión PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) del lujoso Super SUV, el SE establece un nuevo estándar de referencia para todo el segmento en términos de comodidad, rendimiento, eficiencia, emisiones y experiencia de conducción
El tren de potencia térmico y eléctrico presume de una potencia de 800 CV y contribuye a una asombrosa cifra de reducción de emisiones del 80 %. La potencia, la velocidad, los modos de conducción únicos y la dinámica mejorada hacen del Urus SE un vehículo revolucionario para las personas proyectado hacia el futuro.
VISIÓN GENERAL
El Urus SE es el siguiente paso en el camino de Automobili Lamborghini hacia la hidridación completa. Como primera versión PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) del lujoso Super SUV, el SE establece un nuevo estándar de referencia para todo el segmento en términos de comodidad, rendimiento, eficiencia, emisiones y experiencia de conducción
El tren de potencia térmico y eléctrico presume de una potencia de 800 CV y contribuye a una asombrosa cifra de reducción de emisiones del 80 %. La potencia, la velocidad, los modos de conducción únicos y la dinámica mejorada hacen del Urus SE un vehículo revolucionario para las personas proyectado hacia el futuro.
EXTERIOR
El diseño del Urus SE está orientado hacia unas proporciones más deportivas en comparación con los modelos anteriores. Las líneas se han actualizado para optimizar la eficiencia aerodinámica, algo que el nuevo Super SUV PHEV consigue a la perfección gracias a una mejora de la carga aerodinámica trasera y del rendimiento de refrigeración.
Su diseño revisado resalta el dinamismo de las formas del vehículo, acentuando su estética limpia y musculosa. Entre los nuevos elementos destacan el nuevo capó flotante, los grupos ópticos con tecnología matriz LED, un parachoques y una parrilla delantera revisados, un nuevo difusor trasero y una rejilla de pilotos traseros completamente re diseñada e inspirada en los deportivos de Lamborghini, como el Gallardo.
Los clientes tienen a su disposición una amplia gama de opciones de personalización para realzar el extraordinario carácter de su Urus SE.
INTERIOR
El diseño interior del Urus SE encarna la filosofía «Siéntete como un piloto» de Lamborghini, mejorando la interacción entre el conductor y el sistema digital del vehículo. Lamborghini Centro Stile se ha centrado en acentuar la sensación de ligereza con elementos como detalles decorativos de aluminio anodizado y nuevos revestimientos de paneles y del salpicadero. El habitáculo presenta nuevas soluciones en toda la sección delantera del salpicadero y la tecnología es aún más avanzada e intuitiva, con una nueva versión de la interfaz hombre-máquina (HMI) y un sistema de telemetría específico incluido en el sistema de Infotainment Lamborghini (LIS).
CONECTE CON SU URUS SE
Las funciones de navegación, confort, seguridad y entretenimiento de última generación crean una conectividad a bordo y a distancia sin precedentes para disfrutar de una experiencia Lamborghini completa.
CONECTE CON SU URUS SE
Las funciones de navegación, confort, seguridad y entretenimiento de última generación crean una conectividad a bordo y a distancia sin precedentes para disfrutar de una experiencia Lamborghini completa.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- CILINDRADA3996 cm³
- Potencia máx. a rpm (ICE+EE)800 CV a 6000 rpm
- VELOCIDAD MÁXIMA312 km/h
- ACELERACIÓN 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,4 s
- Consumo Combinado *Consumo y emisiones en proceso de homologación
CONSUMO
- Consumo Combinado *Consumo y emisiones en proceso de homologación
MOTOR
- MotorV8, 90°
- Válvulas por cilindro4
- Cilindrada3996 cm³
- Diámetro86 mm
- Carrera86 mm
- Relación de compresión ICE9.7:1
- Potencia máx. ICE620 CV / 456 kW
- Potencia máx. ICE+EE800 CV / 588 kW
- Potencia máx. a rpm (ICE+EE)800 CV a 6000 rpm
- Salida específica (ICE)155 CV/L
- Rev. máx. (ICE)6800 rpm
- Par máx. (ICE)800 Nm
- Par máx a rpm (ICE)800 a 2250-4500 rpm
- Rev. mín. motor - Ralentí550 +/- 100 rpm
- Rev. máx. motor - Limitador6800 rpm
CAJA DE CAMBIOS Y TRANSMISIÓN
- Transmisión4x4 con diferencial delantero integrado,
diferencial central suspendido diferencial trasero electrónico con vectorización de par - Caja de cambiosCaja de cambios automática de 8 velocidades con convertidor de par
RENDIMIENTO
- Aceleración 0- 100 km/h3,4 s
- Aceleración 0- 200 km/h11,2 s
- Frenado 100-0 km/h33,5 m
- Velocidad máx.312 km/h
RUEDAS
- Llantas estándar Delantero9,5Jx21" ET28
- Llantas estándar Trasero10,5Jx21" ET18
- Neumáticos estándar Delantero285/45 ZR21
- Neumáticos estándar Trasero315/40 ZR21
FRENOS
- Frenos cerámicos de carbono (delanteros)CCB
Diámetro - 440 mm (17.32 in)
Grosor - 40 mm (1.57 in) - Frenos cerámicos de carbono (traseros)CCB
Diámetro - 410 mm (16.14 in)
Grosor - 32 mm (1.26 in)
MEDIDAS
- Distancia entre ejes3003 mm
- Longitud total5123 mm
- Voladizo delantero1067 mm
- Voladizo trasero1053 mm
- Anchura total (sin incluir retrovisores)2022 mm
- Anchura total (incluyendo retrovisores)2181 mm
- Altura total1638 mm
- Distancia entre ruedas (delantera)1695 mm
- Distancia entre ruedas (trasera)1710 mm
- Área2.83 m2
- Distribución del peso54/46 %
SISTEMA HÍBRIDO
- BateríaLitio-Ion con celdas prismáticas
- Motores eléctricos Motor eléctrico CA síncrono con imanes permanentes 141 kW a 3200 rpm
SUSPENSIONES
- Suspensión delanterasuspensión delantera con diseño multibrazo, amortiguadores semiactivos, resortes neumáticos y sistema de regulación de la altura del vehículo
- Suspensión traserasuspensión trasera con diseño multibrazo, amortiguadores semiactivos, resortes neumáticos y sistema de regulación de la altura del vehículo Doble eje de dirección (dirección de la rueda trasera).
MOTOR ELÉCTRICO
- BateríaBATERÍA LI-ION E67 BATTypA27
- Energía total de la batería25,9 kWh
- Motor eléctrico trasero - P2P3 Potencia máxima 10 s a rpm141 kW a 3200 rpm
- Motor eléctrico trasero - P2P3 Par máximo 10 s483Nm
Nuevo tren de potencia ICE + Eléctrico
El nuevo Urus SE está impulsado por un conjunto de innovaciones excepcionales y, gracias a sus dos motores, genera emociones más intensas que nunca. El elogiado motor V8 biturbo de 4 litros se ha rediseñado para trabajar en perfecta sinergia con el motor eléctrico. El motor eléctrico síncrono de imanes permanentes actúa como potenciador del motor de combustión V8 y como elemento de tracción, proporcionando al Urus SE todo lo que necesita para recorrer más de 60 km de forma 100 % eléctrica.
El rendimiento del sistema de este nuevo tren motriz híbrido es impresionante: 800 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad punta de 312 km/h. La combinación del icónico motor V8 y el innovador motor eléctrico convierten al Urus SE en el SSUV de Lamborghini más potente de la historia, estableciendo un nuevo punto de referencia para toda la categoría.
l vehículo todavía no está en venta y, por lo tanto, no está sujeto a la Directiva 1999/94/CE. Consumo y emisiones en proceso de homologación
Aerodinámica
El Urus SE se ha sometido a una mejora completa de la aerodinámica para conseguir una máxima eficiencia.
El nuevo difusor trasero y el labio aerodinámico trabajan conjuntamente para aumentar la carga aerodinámica trasera en un 35 % a altas velocidades, mejorando la estabilidad del vehículo. Los nuevos respiraderos de los bajos y los conductos de aire renovados mejoran el rendimiento de la refrigeración en un 15 %, canalizando más flujo de aire para refrigerar los componentes mecánicos y del motor. La refrigeración de los frenos se ha mejorado en un 30 % gracias al rediseño de la sección delantera y a la optimización de la parte inferior aerodinámica.
Los porcentajes mencionados anteriormente corresponden al Urus S.
HMI
El habitáculo del Urus SE está totalmente diseñado pensando en el conductor y cuenta con nuevas soluciones para ensalzar la filosofía «Siéntete como un piloto» de Lamborghini. El interior presenta una nueva versión de la interfaz hombre-máquina (HMI): la pantalla es más grande (+2,2") y la interfaz más intuitiva, con gráficos actualizados y un nuevo diseño inspirado en la sección Gestión de aplicaciones de los smartphones modernos. A través de la HMI, el conductor puede controlar todas las funciones del Urus SE simplemente deslizando el dedo por el carrusel infinito de la nueva pantalla central.
El aspecto actualizado de la HMI del Urus SE es coherente con la nueva sensación de la gama de vehículos eléctricos de Lamborghini, que debutó con el Revuelto.
Experiencia de conducción
El Urus SE es un vehículo revolucionario que ofrece emociones de conducción inigualables y permite al conductor sentir un control total en todo momento, en cualquier escenario. Esto se consigue también gracias a la presencia de estrategias de rendimiento eléctrico, que pueden combinarse con los diferentes modos de conducción para crear las condiciones de conducción perfectas. Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra y Neve pueden emparejarse con EV, Recharge, Hybrid y Performance para un total de 11 combinaciones diferentes que sacan el máximo partido del tren de potencia híbrido de este extraordinario SSUV.
l vehículo todavía no está en venta y, por lo tanto, no está sujeto a la Directiva 1999/94/CE. Consumo y emisiones en proceso de homologación