AVENTADOR SVJ

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 
Das ALA-System wurde für den Aventador SVJ optimiert und wurde so, dank des innovativen Designs der Lufteinlässe und der aerodynamischen Kanäle, zum ALA 2.0. Das System wurde neu kalibriert und bezieht die Längsbeschleunigung des Fahrzeugs mit ein. Das ALA-System variiert aktiv den Anpressdruck um, je nach den dynamischen Konditionen, einen höheren Abtrieb oder einen niedrigen Widerstand zu erreichen. Die elektronisch aktivierten Motoren öffnen oder schließen die aktiven Klappen am Frontsplitter und auf der Motorhaube, die den Luftstrom auf die Vorder- und Hinterseite leiten.
 

Der Aventador SVJ bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und sorgt so für eine dynamische Performance auf höchstem Niveau. Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit und Fahrweise an, von direktem auf indirekteres Lenkverhalten, während das LRS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Dank dieses Systems wird bei niedriger Geschwindigkeit die Wendigkeit und Leistung in den Kurven erhöht; bei hoher Geschwindigkeit wird die volle Kontrolle des Autos bei großer Stabilität garantiert.
 

Der Aventador SVJ ist rundum mit magnetorheologischen Stoßdämpfern mit Pushrod-System ausgestattet, die das Verhalten der Radaufhängung abhängig von den Straßenbedingungen und dem gewählten Fahrmodus fortlaufend verändern. Zusätzlich zur Kompensation unerwünschter Wank- und Karosseriebewegungen wurde das System speziell für die Zusammenarbeit mit dem Rear-wheel Steering System entwickelt, um ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten und maximale Effizienz und Abtrieb des ALA-Systems zu gewährleisten, indem bei jeder Fahrwerkseinstellung die aerodynamische Strömung zwischen Unterboden und Straßenoberfläche konstant gehalten wird.
 

Der Allradantrieb des Aventador SVJ wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme, insbesondere für das Rear-wheel Steering, optimiert. Dieses System kann die Leistung und den Fahrspaß in Situationen mit geringer Bodenhaftung maximieren. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert dynamisch in Echtzeit, abhängig vom durch den Fahrer gewählten Fahrmodus und den Fahrbedingungen. Der Aventador SVJ kann auf eine neue Generation der Pirelli P Zero Corsa Reifen setzen, die speziell dafür ausgelegt wurden, um die innovativen aktiven Fahrzeugsysteme hervorzuheben.
 

Der neue Aventador SVJ erlaubt Ihnen in jedem Fahrzustand die vollständige Kontrolle, dank des dynamischen Moduswählknopfes, mit dem Motor, Getriebe, Traktion, Lenkung, Federung und Stabilitätskontrolle optimal an den gewählten Modus angepasst werden. Zur Auswahl stehen STRADA, SPORT, CORSA und EGO-MODUS. Mit dem zuletzt genannten Fahrmodus können Sie jede einzelne Einstellung anpassen, um Ihr ganz persönliches Fahrerlebnis zu schaffen. Durch die Trennung von Längs-, Quer- und Vertikaldynamik ermöglicht der EGO-Modus immer die maximale Leistung des Fahrzeugs, unter allen Bedingungen.

Der unzähmbare 12-Zylinder-Motor des Aventador SVJ zeichnet sich durch seine hervorragende Konstruktion und fortschrittliche Materialtechnologie aus. Mit seinen 770 CV Leistung bei 8.500 U/min und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden liefert der Aventador SVJ einzigartige Fahrgefühle, die es so zuvor noch nie gab. 

Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) sorgt für schnelle und aufregende Gangwechsel. Das Konstruktionsziel war einfach: Realisierung eines extrem schnellen Robotergetriebes, das einzigartige Emotionen wecken kann. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für den Bau eines Supersportwagens: extrem geringes Gewicht und kleinere Abmessungen als ein Schaltgetriebe.

Der Einsatz von Carbonfaser und dessen Nebenprodukte ist eine der Eigenschaften, die den Aventador SVJ zu einem Fahrzeug mit extremer Fahrpräzision machen, vollständig Made in Sant'Agata Bolognese. Das Monocoque des Aventador SVJ garantiert minimales Gewicht bei gleichzeitig nie zuvor erreichter Steifigkeit.