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ÜBERBLICK
Der Urus SE ist der nächste Entwicklungsschritt von Automobili Lamborghini auf dem Weg zur vollständigen Hybridisierung. Der SE ist die erste PHEV-Version (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) des luxuriösen Super-SUV. Er setzt neue Maßstäbe für das gesamte Segment in puncto Komfort, Leistung, Effizienz, Emissionen und Fahrerlebnis.
Der kombinierte Verbrennungs- und Elektroantrieb bietet eine Leistung von 800 PS und trägt zu einer erstaunlichen Emissionsreduzierung um 80 Prozent bei. Der Urus SE ist ein revolutionäres Fahrzeug für Menschen, die in die Zukunft blicken: Leistung, Geschwindigkeit, einzigartige Fahrmodi und verbesserte Dynamik.
ÜBERBLICK
Der Urus SE ist der nächste Entwicklungsschritt von Automobili Lamborghini auf dem Weg zur vollständigen Hybridisierung. Der SE ist die erste PHEV-Version (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) des luxuriösen Super-SUV. Er setzt neue Maßstäbe für das gesamte Segment in puncto Komfort, Leistung, Effizienz, Emissionen und Fahrerlebnis.
Der kombinierte Verbrennungs- und Elektroantrieb bietet eine Leistung von 800 PS und trägt zu einer erstaunlichen Emissionsreduzierung um 80 Prozent bei. Der Urus SE ist ein revolutionäres Fahrzeug für Menschen, die in die Zukunft blicken: Leistung, Geschwindigkeit, einzigartige Fahrmodi und verbesserte Dynamik.
EXTERIEUR
Das Design des Urus SE ist noch sportlicher als das seiner Vorgänger. Die Linienführung wurde aktualisiert, um die aerodynamische Effizienz zu optimieren, was dem neuen PHEV-Super SUV mit seinem verbesserten Abtrieb am Heck und der verbesserten Kühlleistung hervorragend gelingt.
Das überarbeitete Design unterstreicht die Dynamik der Fahrzeugform und betont mit seiner Optik den klaren und kraftvollen Charakter. Zu den neuen Elementen gehören eine neue, fließende Motorhaube, Scheinwerfer mit Matrix-LED-Technologie, ein optimierter Stoßfänger und Frontgrill, ein neuer Heckdiffusor und ein komplett neu gestalteter Heckleuchtengrill, der von Lamborghini-Supersportwagen wie dem Gallardo inspiriert ist.
Um den außergewöhnlichen Charakter des Urus SE zu unterstreichen, steht den Kunden eine breite Palette an Individualisierungsmöglichkeiten zur Verfügung.
INTERIEUR
Das Interieur des Urus SE verkörpert die „Fühlen Sie sich wie ein Pilot“-Philosophie von Lamborghini. Es verbessert die Interaktion zwischen dem Fahrer und den digitalen Systemen des Fahrzeugs. Das Centro Stile von Lamborghini konzentrierte sich auf die Betonung der Leichtigkeit mit Elementen wie eloxierten Aluminiumdetails und neuen Verkleidungen für das Armaturenbrett und das Kombiinstrument. Im Fahrgastraum finden sich neue Lösungen im gesamten vorderen Bereich des Armaturenbretts, und die Technologie ist mit einer neuen Version der Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) und einem speziellen Telemetriesystem, das in das Lamborghini Infotainment System (LIS) integriert ist, noch präziser und intuitiver.
VERNETZTEN SIE SICH MIT IHREM URUS SE
Modernste Navigations-, Komfort-, Sicherheits- und Entertainmentfunktionen sorgen für unübertroffene Konnektivität an Bord und aus der Ferne – für ein umfassendes Lamborghini-Erlebnis.
VERNETZTEN SIE SICH MIT IHREM URUS SE
Modernste Navigations-, Komfort-, Sicherheits- und Entertainmentfunktionen sorgen für unübertroffene Konnektivität an Bord und aus der Ferne – für ein umfassendes Lamborghini-Erlebnis.
TECHNISCHE DATEN
- HUBRAUM3996 cm³
- Max. Leistung bei 1/min (ICE+EE)800 PS bei 6000 1/min
- Spitzengeschwindigkeit312 km/h
- Beschleunigung 0–100 km/h (0-62 mph)3,4 s
- Verbrauch Kombiniert *Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung
VERBRAUCH
- Verbrauch Kombiniert *Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung
MOTOR
- MotorV8, 90°
- Ventile pro Zylinder4
- Hubraum3996 cm³
- Bohrung86 mm
- Hub86 mm
- Verdichtungsverhältnis ICE9.7:1
- Max. Leistung ICE620 PS / 456 kW
- Max. Leistung ICE+EE800 PS / 588 kW
- Max. Leistung bei 1/min (ICE+EE)800 PS bei 6000 1/min
- Spezifische Leistung (ICE)155 CV/L
- Maximale Umdrehungen (ICE)6800 1/min
- Max. Drehmoment (ICE)800 Nm
- Max. Drehmoment bei 1/min (ICE)800 Nm @ 2250-4500 1/min
- Minimale Motordrehzahl - Leerlauf550 +/- 100 1/min
- Maximale Motordrehzahl - Leerlauf6800 1/min
GETRIEBE UND KRAFTÜBERTRAGUNG
- KraftübertragungAllradantrieb mit integriertem Frontdifferential,
elektronisches Hang-on-Zentraldifferential hinten mit Torque Vectoring - Getriebe8-Gang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler
PERFORMANCE
- Beschleunigung 0–100 km/h3,4 s
- Beschleunigung 0–200 km/h11,2 s
- Bremsweg 100–0 km/h33,5 m
- Höchstgeschwindigkeit312 km/h
RÄDER
- Serienmäßige Felgen Vorn9,5Jx21" ET28
- Serienmäßige Felgen Hinten10,5Jx21" ET18
- Serienmäßige Reifen Vorn285/45 ZR21
- Serienmäßige Reifen Hinten315/40 ZR21
BREMSEN
- Carbon-Keramik-Bremsen (vorn)CCB
Durchmesser - 440 mm (17.32 in)
Stärke - 40 mm (1.57 in) - Carbon-Keramik-Bremsen (hinten)CCB
Durchmesser - 410 mm (16.14 in)
Stärke - 32 mm (1.26 in)
ABMESSUNGEN
- Radstand3003 mm
- Fahrzeuglänge5123 mm
- Vorderer Überhang1067 mm
- Hinterer Überhang1053 mm
- Fahrzeugbreite (ohne Spiegel)2022 mm
- Fahrzeugbreite (mit Spiegel)2181 mm
- Fahrzeughöhe1638 mm
- Spurweite (vorn)1695 mm
- Spurweite (hinten)1710 mm
- Bereich2.83 m2
- Gewichtsverteilung54/46 %
HYBRID-SYSTEM
- BatterieLithium-Ionen mit prismatischen Zellen
- Elektromotoren AC-Synchron-EM mit PM 141 kW bei 3200 U/min
AUFHÄNGUNG
- VorderradaufhängungVorderradaufhängung mit Mehrlenkerachse, semiaktiven Dämpfern, Luftfedern und Höhenverstellung.
- HinterradaufhängungHinterradaufhängung mit Mehrlenkerachse, semiaktiven Dämpfern, Luftfedern und Höhenverstellung. Doppelte Lenkachse (Hinterradlenkung)
ELEKTROMOTOR
- BatterieBATTERIE LI-ION E67 BATTypA27
- Batterie Gesamtenergie25,9 kWh
- Elektromotor hinten - P2P3 10s Spitzenleistung bei 1/min141 kW bei 3200 U/min
- Elektromotor hinten - P2P3 10s Spitzendrehmoment483Nm
Neuer ICE + Elektro-Antriebsstrang
Der neue Urus SE wird von meisterhaften Innovationen angetrieben und weckt mit seinen zwei Herzen stärkere Emotionen als je zuvor. Der erfolgreiche Vierliter-Biturbo-V8-Motor wurde überarbeitet und arbeitet nun in perfekter Synergie mit dem Elektromotor. Der Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor unterstützt den V8-Verbrennungsmotor und dient als Traktionselement, das dem Urus SE all die nötige Kraft verleiht, um mehr als 60 Kilometer im reinen Elektrobetrieb zu fahren.
Die Systemleistung dieses neuen Hybridantriebs ist gewaltig: 800 PS, eine Beschleunigung von 3,4 Sekunden für den Sprint von null auf hundert und eine Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h. Die Kombination aus dem legendären V8-Motor und dem innovativen Elektromotor macht den Urus SE zum leistungsstärksten Lamborghini SSUV aller Zeiten und setzt neue Maßstäbe für das gesamte Segment.
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung
Aerodynamik
Der Urus SE wurde für maximale Effizienz komplett aerodynamisch überarbeitet.
Der neue Heckdiffusor und die Spoilerlippe erhöhen den Abtrieb am Heck bei hohen Geschwindigkeiten um 35 Prozent und verbessern die Stabilität des Fahrzeugs. Neue Entlüftungsöffnungen am Unterboden und neu gestaltete Luftkanäle verbessern die Kühlleistung um 15 Prozent und leiten mehr Luft zur Kühlung der mechanischen und Motorkomponenten. Die Bremsenkühlung wurde durch die Neugestaltung der Frontpartie und die Optimierung des aerodynamischen Unterbodens um 30 Prozent verbessert.
Die oben genannten Prozentsätze beziehen sich auf den Urus S.
HMI
Der Urus SE ist mit neuen Lösungen, die die Lamborghini-Philosophie „Fühlen Sie sich wie ein Pilot“ unterstreichen, ganz auf den Fahrer ausgerichtet. Der Fahrgastraum verfügt über eine neue Version der Mensch-Maschine-Schnittstelle (Human Machine Interface, HMI) mit einem größeren Bildschirm (+2,2 Zoll) und einer intuitiveren Benutzeroberfläche mit aktualisierten Grafiken und einem neuen Layout, das von modernen Smartphone-Apps inspiriert ist. Mit dem HMI kann der Fahrer alle Funktionen des Urus SE durch einfaches Wischen mit dem Finger über die endlose Drehscheibe auf dem neuen zentralen Bildschirm steuern.
Das überarbeitete Design des HMI des Urus SE passt zum brandneuen Lamborghini Electrified Range Feeling, das beim Revuelto sein Debüt feierte.
Fahrerlebnis
Der Urus SE ist ein revolutionäres Fahrzeug, das ein unvergleichbares Fahrgefühl vermittelt und dem Fahrer das Gefühl gibt, jederzeit und in jeder Situation die volle Kontrolle zu haben. Dies ist auch eine Folge der elektrischen Leistungsstrategien, die mit den Fahrmodi zur Schaffung optimaler Fahrbedingungen kombiniert werden können. Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra und Neve können mit den Optionen EV, Recharge, Hybrid und Performance kombiniert werden, so dass insgesamt elf verschiedene Kombinationen möglich sind, um den Hybridantrieb dieses außergewöhnlichen SSUV optimal zu nutzen.
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung