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ÜBERBLICK
Mit nur 800 Exemplaren, ist der SVJ Roadster das ikonischste Modell der Aventador-Familie.
Die Lamborghini Aerodynamik ist so futuristisch wie noch nie: Das System ALA 2.0 und Aero-Vectoring sorgen für minimalen Luftwiderstand auf der Geraden und einen optimalen Anpressdruck in Kurven. Der 12V-Saugmotor ist mit seinen 770 PS überwältigend.
ÜBERBLICK
Mit nur 800 Exemplaren, ist der SVJ Roadster das ikonischste Modell der Aventador-Familie.
Die Lamborghini Aerodynamik ist so futuristisch wie noch nie: Das System ALA 2.0 und Aero-Vectoring sorgen für minimalen Luftwiderstand auf der Geraden und einen optimalen Anpressdruck in Kurven. Der 12V-Saugmotor ist mit seinen 770 PS überwältigend.
EXTERIEUR
Beim SVJ Roadster wurde das ultraleichte Material der Carbonfaser für die Karosserie und das abnehmbare Hardtop verwendet. Die Karosserie wartet mit größeren Lufteinlässen im Vergleich zu vorher sowie breiteren Seitenschwellern, markanten Aerodynamikprofilen und einer leichteren und höher positionierten Abgasanlage auf.
Das Hardtop wurde mit dem innovativen Hochdruck-RTM-Verfahren gefertigt.
Der SVJ 63 Roadster ist eine limitierte Edition mit 63 nummerierten Exemplaren und verfügt über einen noch exklusiveren Look.
INTERIEUR
Das technologische Aussehen der im Monocoque verwendeten Carbonfaser, welche in den Türen, in den Sitzen, im Mitteltunnel und der Konsole wieder in Erscheinung tritt, wird mit dem aeronautisch inspirierten Design kombiniert, bei dem das Leder und das Alcantara der Verkleidungen dem luxuriösen Interieur das gewisse Etwas verleihen.
Es sind aber die raffinierten Details der Kreuzstich-Steppnähte und des SVJ Roadster-Schilds im Innenraum, die seinen Charakter einzigartig machen.
TECHNISCHE DATEN
- Hubraum6 498 cm³
- Maximale Leistung770 CV (566 kW) @ 8 500 rpm
- Höchstgeschwindigkeit>350 km/h
- Beschleunigung 0–100 km/h (0–62 mph)2,9 s
MOTOR
- MOTORV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
- HUBRAUM6 498 cm³
- Bohrung x Hub95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
- VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS11,8 ± 0,2
- Maximale Leistung770 HP (566 kW) @ 8 500 rpm
- Maximales Drehmoment720 Nm @ 6 750 rpm
- LEISTUNGSGEWICHT2,04 kg/HP
- SCHMIERUNGTrockensumpfschmierung
- EmissionsklasseEuro 6 - LEV 3
SCHALTUNG UND GETRIEBE
- GETRIEBEARTElektronisch gesteuertes Allradantriebssystem (Haldex, IV Gen.) mit selbstsperrendem mechanischen Hinterachsdifferential
- GETRIEBETYP7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione)
FAHRLEISTUNGEN
- SPITZENGESCHWINDIGKEIT>350 km/h
- BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)2,9 s
- BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,8 s
- BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m
CHASSIS UND KAROSSERIE
- CHASSISKohlefaser-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten
- KAROSSERIEKohlefaser-Motorhaube, seitliche Lufteinlässe, Seitenschwellenverkleidung mit mehr Lufteinlässen. Leichtbau-Stoßfänger vorne und hinten. Diffusor vorne und festsitzender Spoiler mit ALA-System und Aero-Vectoring. Hochdruck RTM Kohlefaser-Hardtop.
- AUSSENSPIEGELElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
- AERODYNAMIKFeststehender Spoiler mit ALA-System und Aero Vectoring-System
RÄDER
- Felgen vorne9”J X 20” H2 ET32.2
- Felgen hinten13”JX21” H2 ET 66.7
- VorderreifenPIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
- HinterreifenPIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y
RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG
- Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)Electronic Stability Control (integriertes ABS) mit verschiedenen ESP-Kennlinien, über Drive Select Mode wählbar
- RADAUFHÄNGUNGPushrod mit aktiver magnetorheologischen vorderen und hinteren Aufhängung mit waagerechten Dämpfern und Federn
- RADAUFHÄNGUNGSGEOMETRIEVollständig unabhängige Aluminium Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten
- LENKUNGSARTHydraulisch unterstützte Servolenkung
- LENKSYSTEMLDS (Lamborghini Dynamic Steering) und Rear Wheel Steering (RWS), über den Drive Select Mode wählbar
BREMSEN
- BREMSENHydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremssättel, 4-Kolben-Bremssättel)
- VORDERRADBREMSENHydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremssättel mit 400 mm Durchmesser und 38 mm Dicke)
- HINTERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 356 mm Durchmesser und 32 mm Dicke
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
- AirbagsZweistufiger Fahrer-Airbag und adaptiver Beifahrer-Airbag; seitliche „Kopf-Thorax“-Airbags in den Sitzen, Knieairbag auf ausgewählten Märkten
- PASSIVES SICHERHEITSSYSTEMKnautschzonen vorne und hinten, Seitenaufprallschutzsystem
- AKTIVES SICHERHEITSSYSTEMElectronic Stability Control (integriertes ABS) mit verschiedenen ESP-Kennlinien, über Drive Select Mode wählbar
ABMESSUNGEN
- LÄNGE4 943 mm (194,61 in)
- Fahrzeugbreite (Spiegel ausgenommen)2 098 mm (82,60 in)
- Fahrzeugbreite (einschließlich Spiegel)2 273 mm (89,49 in)
- HÖHE1 136 mm (44,72 in)
- ACHSABSTAND2 700 mm (106,30 in)
- TROCKENGEWICHT1 575 kg
- Achslastverteilung% 43/57
ALA
Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Das ALA-System wurde für den Aventador SVJ Roadster optimiert und wurde so dank des innovativen Designs der Lufteinlässe und der aerodynamischen Kanäle zum ALA 2.0. Das System wurde neu kalibriert und bezieht die Längsbeschleunigung des Fahrzeugs mit ein. Das ALA-System variiert aktiv den Anpressdruck um, je nach den dynamischen Konditionen, einen höheren Abtrieb oder einen niedrigen Widerstand zu erreichen. Die elektronisch aktivierten Motoren öffnen oder schließen die aktiven Klappen am Frontsplitter und auf der Motorhaube, die den Luftstrom auf die Vorder- und Hinterseite leiten.
4-RADLENKUNG
Der Aventador SVJ Roadster bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und sorgt so für eine dynamische Performance auf höchstem Niveau. Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit und Fahrweise an, von direktem auf indirekteres Lenkverhalten, während das LRS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Dank dieses Systems wird bei niedriger Geschwindigkeit die Wendigkeit und Leistung in den Kurven erhöht; bei hoher Geschwindigkeit wird die volle Kontrolle des Autos bei großer Stabilität garantiert.
4-FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG
Der Aventador SVJ Roadster ist rundum mit magnetorheologischen Stoßdämpfern mit Pushrod-System ausgestattet, die das Verhalten der Radaufhängung abhängig von den Straßenbedingungen und dem gewählten Fahrmodus fortlaufend verändern. Zusätzlich zur Kompensation unerwünschter Wank- und Karosseriebewegungen wurde das System speziell für die Zusammenarbeit mit dem Rear-wheel Steering System entwickelt, um ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten und maximale Effizienz und Abtrieb des ALA-Systems zu gewährleisten, indem bei jeder Fahrwerkseinstellung die aerodynamische Strömung zwischen Unterboden und Straßenoberfläche konstant gehalten wird.
ALLRADANTRIEB
Der Allradantrieb des Aventador SVJ Roadster wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme, insbesondere für das Rear-wheel Steering, optimiert. Dieses System kann die Leistung und den Fahrspaß in Situationen mit geringer Bodenhaftung maximieren. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert dynamisch in Echtzeit, abhängig vom durch den Fahrer gewählten Fahrmodus. Der Aventador SVJ Roadster kann auf eine neue Generation der Pirelli P Zero Corsa Reifen setzen, die speziell dafür ausgelegt wurden, um die innovativen aktiven Fahrzeugsysteme hervorzuheben.
4 FAHRMODI
Der neue Aventador SVJ Roadster erlaubt Ihnen in jedem Fahrzustand die vollständige Kontrolle, dank des dynamischen Moduswählknopfes, mit dem Motor, Getriebe, Traktion, Lenkung, Federung und Stabilitätskontrolle optimal an den gewählten Modus angepasst werden. Zur Auswahl stehen STRADA, SPORT, CORSA und EGO-MODUS. Mit dem zuletzt genannten Fahrmodus können Sie jede einzelne Einstellung anpassen, um Ihr ganz persönliches Fahrerlebnis zu schaffen. Durch die Trennung von Längs-, Quer- und Vertikaldynamik ermöglicht der EGO-Modus immer die maximale Leistung des Fahrzeugs, unter allen Bedingungen.
MOTOR
Der unzähmbare 12-Zylinder-Motor des Aventador SVJ Roadster zeichnet sich durch seine hervorragende Konstruktion und fortschrittliche Materialtechnologie aus. Mit seinen 770 CV Leistung bei 8.500 U/min und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden liefert der Aventador SVJ Roadster einzigartige Fahrgefühle, die es so zuvor noch nie gab.
GETRIEBE
Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) sorgt für schnelle und aufregende Gangwechsel. Das Konstruktionsziel war einfach: Realisierung eines extrem schnellen Robotergetriebes, das einzigartige Emotionen wecken kann. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für den Bau eines Supersportwagens: extrem geringes Gewicht und kleinere Abmessungen als ein Schaltgetriebe.
MONOCOQUE
Der Einsatz von Carbonfaser und dessen Nebenprodukte ist eine der Eigenschaften, die den Aventador SVJ Roadster zu einem Fahrzeug mit extremer Fahrpräzision machen, vollständig Made in Sant'Agata Bolognese. Das Monocoque des Aventador SVJ Roadster garantiert minimales Gewicht bei gleichzeitig nie zuvor erreichter Steifigkeit.
