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Son muy pocos los coches que como el Miura han sido capaces de cambiar el mundo del automóvil: con un motor V12 central y una carrocería asombrosa, el biplazas de Lamborghini ha redefinido el concepto de coche deportivo. Lo demuestra el hecho que en su debut, el Miura era el coche más rápido del mundo: con una velocidad máxima de 280 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, el Lamborghini Miura estableció nuevos estándares en el segmento de los automóviles deportivos.
Son muy pocos los coches que como el Miura han sido capaces de cambiar el mundo del automóvil: con un motor V12 central y una carrocería asombrosa, el biplazas de Lamborghini ha redefinido el concepto de coche deportivo. Lo demuestra el hecho que en su debut, el Miura era el coche más rápido del mundo: con una velocidad máxima de 280 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, el Lamborghini Miura estableció nuevos estándares en el segmento de los automóviles deportivos.
Con un diseño revolucionario y las inconfundibles y atractivas «pestañas», se fabricaron 475 unidades del Miura 350 CV. Pero su éxito fue mucho más allá: el Miura fue ulteriormente desarrollado volviéndose el Miura S con 370 CV y el Miura SV, con guardabarros más anchos y un motor notablemente mejorado de 385 CV con sistemas de lubricación separados para el motor y el cambio.
Con un diseño revolucionario y las inconfundibles y atractivas «pestañas», se fabricaron 475 unidades del Miura 350 CV. Pero su éxito fue mucho más allá: el Miura fue ulteriormente desarrollado volviéndose el Miura S con 370 CV y el Miura SV, con guardabarros más anchos y un motor notablemente mejorado de 385 CV con sistemas de lubricación separados para el motor y el cambio.