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El icono que ha recogido la herencia de los históricos modelos S de Miura, Islero, Countach y Urraco vuelve a superarse: es el Aventador S Roadster. El motor V12 de más de 740 CV y la exclusividad del diseño Lamborghini, inigualable en esta versión descapotable, se combinan con la tecnología más sofisticada de su gama con la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
El icono que ha recogido la herencia de los históricos modelos S de Miura, Islero, Countach y Urraco vuelve a superarse: es el Aventador S Roadster. El motor V12 de más de 740 CV y la exclusividad del diseño Lamborghini, inigualable en esta versión descapotable, se combinan con la tecnología más sofisticada de su gama con la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
El Aventador S Roadster potencia la combinación de dinamismo, refinamiento y agresividad de la gama, a través de rasgos aún más afilados, con tubos de escape que transforman la parte trasera en la de un transbordador y una parte delantera que recuerda la fuerza y la elegancia de un tiburón listo para dominar la carretera.
El techo descapotable del Roadster resalta el alma más lifestyle del Aventador S.
Cada superficie ha sido estudiada para ganar potencia y mejorar el rendimiento.
El interior revela un alma superdeportiva con una tecnología de vanguardia y un diseño increíblemente lujoso.
Los acabados internos están realizados con materiales de altísima calidad y presentan una infinita variedad de posibilidades, como la de elegir un material innovador como el Carbon Skin®.
La combinación explosiva de prestaciones, diseño y exclusividad ha dado lugar al nacimiento de una serie de colores y acabados inéditos específicos.
El Aventador S Roadster ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel. El sistema LDS se adapta a la velocidad y al modo de conducción seleccionado por el piloto, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LRS gestiona el eje de dirección trasero gracias a dos actuadores electromecánicos. Gracias a este sistema, a baja velocidad mejoran la agilidad y las prestaciones en curva; mientras que a velocidades altas se garantizan el control total del vehículo y una gran estabilidad.
El nuevo Aventador S Roadster presenta amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod», que modifican constantemente el comportamiento de las suspensiones según las condiciones de la carretera y la modalidad de conducción seleccionada por el piloto. Además de compensar el balanceo y los movimientos de carrocería no deseados, el sistema ha sido estudiado específicamente para trabajar conjuntamente con el sistema Rear-Wheel Steering, asegurando una respuesta perfecta en todas las condiciones.
El sistema de tracción total del Aventador S Roadster se ha optimizado para trabajar de forma específica con todos los nuevos sistemas activos, en concreto, el Rear-wheel Steering. Este sistema garantiza resultados óptimos en situaciones que comportan una escasa adherencia. La distribución del par entre los ejes delantero y trasero varía dinámicamente en función del modo de conducción seleccionado por el piloto y de las condiciones de conducción. El Aventador S Roadster puede contar con una nueva generación de neumáticos Pirelli P Zero, desarrollados específicamente y concebidos para potenciar todavía más los innovadores sistemas del vehículo.
Sea cual sea la situación de conducción en la que se encuentre, el nuevo Aventador S Roadster le permite tener pleno control gracias al selector de modalidad dinámica, que regula de manera óptima el motor, cambio, tracción, dirección, suspensiones y control de estabilidad en base a la modalidad elegida entre STRADA, SPORT y CORSA. Pero es la inclusión de una cuarta modalidad lo que hace que el Aventador S Roadster sea una especie única dentro de su género: la modalidad EGO. Con esta nueva opción, cada configuración se vuelve personalizable, para dar vida a una experiencia de conducción más personal que nunca.
El motor central de 12 cilindros, de 6 litros y medio de cilindrada y 740 CV de potencia a 8.400 rpm, se distingue por sus características de respuesta inmediata y máxima facilidad para subir a altas revoluciones. La aceleración excepcional, de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, describe solo en parte la potencia del Aventador S Roadster, que marca una auténtica referencia para el sector de los supercoches.
El cambio ISR (Independent Shifting Rods) asegura cambios rapidísimos y sumamente emocionantes. El objetivo del proyecto era simple: realizar un cambio robotizado sumamente veloz y capaz de suscitar emociones únicas. Además, el cambio ISR ofrece dos ventajas importantes para la construcción de superdeportivos: un peso sumamente reducido y medidas hasta menores que las de un cambio manual.