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Lamborghini
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OVERVIEW
El SC63 representa un hito para Lamborghini Squadra Corse. El primer prototipo híbrido de carreras de Lamborghini debutará en 2024 en los campeonatos FIA World Endurance Championship (clase Hypercar) e IMSA WeatherTech SportsCar Championship (clase GTP). Lamborghini entra así en el escalón más alto del automovilismo de ruedas cubiertas con la oportunidad de participar en las competiciones de resistencia más prestigiosas del mundo, como la 24 Horas de Le Mans y la 24 Horas de Daytona.
OVERVIEW
El SC63 representa un hito para Lamborghini Squadra Corse. El primer prototipo híbrido de carreras de Lamborghini debutará en 2024 en los campeonatos FIA World Endurance Championship (clase Hypercar) e IMSA WeatherTech SportsCar Championship (clase GTP). Lamborghini entra así en el escalón más alto del automovilismo de ruedas cubiertas con la oportunidad de participar en las competiciones de resistencia más prestigiosas del mundo, como la 24 Horas de Le Mans y la 24 Horas de Daytona.
EXTERIOR
Los rasgos distintivos del SC63 llevan la firma del Centro Stile Lamborghini y abundan los detalles característicos de los coches de la Casa del Toro. La carrocería de carbono junto con la parte inferior y el alerón trasero son los elementos aerodinámicos estudiados en el túnel de viento para garantizar las mejores prestaciones. Los característicos faros con LED en forma de «Y» siguen las afiladas líneas del coche y realzan su forma, además de garantizar una iluminación ideal por la noche durante la carrera gracias a los módulos láser. Los colores que se alternan en la librea son el icónico Verde Mantis, el Nero Noctis, el Bianco Alpi y el Rosso Sangue.
CENTRO STILE
El Centro Stile Lamborghini y los técnicos de aerodinámica de Squadra Corse han sabido de combinar los requisitos de rendimiento con el ADN estético de Automobili Lamborghini.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- CILINDRADA3.800 cm³
- POTENCIA MÁX. (KW/CV)500 KW / 680 CV
UNIDAD DE POTENCIA
- MOTORV8 en V 90°
- SUPERCOMPRESIÓNBiturbo + Válvula de descarga controlada electrónicamente
- CILINDRADA3,800 cm³
- DIÁMETRO X CARRERA91 X 73 mm
- TREN DE VÁLVULASAccionado por engranajes
- POTENCIA MÁX. (KW/CV)500 / 680 KW / CV
- ESTRUCTURATotalmente sometido a tensión
- SISTEMA DE LUBRICACIÓNCárter seco
TRANSMISIÓN
- TRANSMISIÓNTracción trasera
- CAJA DE CAMBIOSXTRAC con 7 velocidades transversal
CARROCERÍA Y CHASIS
- CHASISMonocasco de fibra de carbono de Ligier
- CARROCERÍAFibra de carbono
- SEGURIDADHomologación LMDh
NEUMÁTICOS
- NEUMÁTICOS DELANTEROS29/71 - 18
- NEUMÁTICOS TRASEROS34/71 - 18
SUSPENSIÓN
- DISEÑOPush – Rod
- resortes en esquinasResortes de torsión
- geometríaposición de las horquillas ajustable
- BARRA ESTABILIZADORATubo + Láminas (Ajuste desde el habitáculo)
- DIRECCIÓNDirección asistida eléctrica
MEDIDAS
- LONGITUD5100 mm
- VÍA DELANTERA1650 mm
- VÍA TRASERA1614 mm
- ALTURA1170 mm
- DISTANCIA ENTRE EJES3148 mm
- PESO EN SECO1030 kg (normas técnicas)
Aerodinámica
El reglamento técnico Hypercar / GTP limita las prestaciones aerodinámicas dentro de unos parámetros claramente definidos. La aleta trasera, que proporciona estabilidad al coche, es un elemento presente en todos los Lamborghini de competición.
Motor
El primer motor de competición diseñado por Squadra Corse es un V8 biturbo con una cilindrada de 3,8 litros que, combinado con un motor eléctrico que funciona en el eje trasero, forma la unidad de potencia del coche.
