Huracán Spyder

舒适而安全。低速时更敏感，高速时更不直接：电动助力转向系统（Electronic Power Steering，EPS）的设计，正是为了适应任何驾驶状况。此外，得益于其超高效率，无需正常液压转向系统的维护。作为可选配置，创新的兰博基尼动态转向系统（LDS），允许动态变化转动比，以便在所有驾驶条件下始终获得一个最佳转动响应。

碳纤维及铝纤维：这些材料的合金，使得Huracán的底盘既轻盈又表现出色，甚至可以显著增加扭转刚度，获得卓越性能。此外，Huracan Spyder(敞篷版)的框架还包括一些增加安全性的具体特征，如座椅后面的自动提升倾杆。

Huracán的悬架结构，形成了叠加的四边形，可以保证车辆的实用性和运动性能之间的完美平衡。
此外，在标准悬架之上，加入了磁力减震器，可以根据驾驶员的驾驶风格，道路状况以及选择的动力模式等三大因素，几乎瞬时调整阻尼特性。
此外，悬架还针对Huracan Spyder(敞篷版)做了专门的调整。

你想像一下，能够在同一个单元中设置两个变化：当第一个齿轮被接合时，下一个齿轮已被选中，以确保变速瞬间发生，一个离合器打开，另一个离合器闭合。
这就是Huracán能够带给你的惊喜，它得益于兰博基尼双离合（LDF）的7档变速器。

此外，兰博基尼信息娱乐系统II（LIS II）提供关于汽车的所有信息，让你能够管理音频（也包括通过通用标准音频接口）和可选配的导航系统，由于有了这个系统，你可以获得高质量的3D地图。
由于LIS II系统的符合人体工程学的控制命令，Huracán能够提供一套完全的集成多媒体系统，让你来管理每一个功能，而不必让视线离开路面。事实上，所有这些功能在位于驾驶员前方的超高分辨率12.3寸的TFT仪表盘上是可见的。

全轮驱动系统由电子控制，从而确保在各轴之间传递扭矩时获得更高的速度和精度，因此，获得一个在任何驾驶条件下的更好控制。
该系统根据所选的驾驶动态模式和道路的响应连续地变化分配。
其结果令人振奋：在驾驶的转弯和加速中获得了更好的动力传输，并且同时在日常驾驶中获得更大的牵引力和安全性。

结构悠长，轻盈，紧致，声音无与伦比，Huracán的90度吸入式V10发动机的设计令人惊喜。此外，首次在吸入式V10发动机上，以多点注油配合IDS（分层直接注油）系统：根据驾驶条件，两个系统同时或交替运作，保证两个系统的效率与性能优势。制动-起动和汽缸按需技术（特定市场可用）进一步加大了这台发动机V10的效率。