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ÜBERSICHT
Die neuste Version des Aventadors ist nicht nur leistungsstark, sie ist die leistungsstärkste überhaupt.
Mit dem leistungsstärksten serienmäßigen V12 Saugmotor in der Geschichte von Lamborghini ist dieses Juwel von nur 350 Exemplaren ein cleverer Mix aus modernen technologischen Lösungen und einem unnachahmbarem Design - neuste und endgültige Inkarnation einer Familie von Supersportfahrzeugen, die im letzten Jahrzehnt ihre Spuren hinterlassen haben.
Aventador LP 780-4 Ultimae ist bereits ein zu einer Ikone gewordener Klassiker.
Die Verfügbarkeit der Lamborghini-Modelle kann länderabhängig variieren. Für weitere Informationen wenden Sie sich an den Händler Ihres Vertrauens.
ÜBERSICHT
Die neuste Version des Aventadors ist nicht nur leistungsstark, sie ist die leistungsstärkste überhaupt.
Mit dem leistungsstärksten serienmäßigen V12 Saugmotor in der Geschichte von Lamborghini ist dieses Juwel von nur 350 Exemplaren ein cleverer Mix aus modernen technologischen Lösungen und einem unnachahmbarem Design - neuste und endgültige Inkarnation einer Familie von Supersportfahrzeugen, die im letzten Jahrzehnt ihre Spuren hinterlassen haben.
Aventador LP 780-4 Ultimae ist bereits ein zu einer Ikone gewordener Klassiker.
Die Verfügbarkeit der Lamborghini-Modelle kann länderabhängig variieren. Für weitere Informationen wenden Sie sich an den Händler Ihres Vertrauens.
EXTERIEUR
Mit der Wiederaufnahme des Grundkonzepts des ersten Aventadors – daher die Rückkehr zur Bezeichnung der hinteren Längsanordnung des Motors – stellt der Ultimae einen Look zur Schau, der von klaren und essentiellen Linien geprägt ist und eine umfangreiche Anwendung der Carbonfaser aufweist.
Die Lackierung zelebriert den Höhepunkt der Herstellung des Aventadors: ausgeglichene, harmonische Formen, akzentuiert durch ein Spiel aus hell und dunkel zwischen den Bereichen in Schwarz und denen in gleicher Farbe.
Wenn der sportliche Charakter die Klarheit der Formen annimmt, ist das Ergebnis ein legendärer Stil, der den Lauf der Zeit nicht fürchtet.
INTERIEUR
Exklusivität und Erlesenheit zeichnen den Innenraum des neusten Meisterwerks der Baureihe Aventador aus. Edle und funktionelle Materialien, wie die Carbonfasern für die wichtigsten Feinarbeiten und die mit Y-Motiv gelaserten Alcantara®-Bezüge, die einen Blick auf das farbige Backing erlauben, verleihen dem luxuriösen Interieur eine unverwechselbare Note, die Spuren hinterlässt.
Ein, untertrieben gesagt, durchaus exklusiver Aufbau, der durch einen Abdeckrahmen aus Carbonfasern, auf dem die Anzahl der Exemplare dieser limitierten Serie erscheint, veredelt ist.
Das Angebot wird durch eine Vielfalt an neuartigen maßgefertigten Kombinationen abgerundet.
TECHNISCHE DATEN
- Hubraum6.498 cm3 (396,5 cu in)
- Maximale Leistung780 CV (574 kW) at 8.500 rpm
- Höchstgeschwindigkeit355 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h2,8 s
- AntriebsartElektronisch gesteuertes Allradantriebssystem (Haldex, IV Gen.) mit selbstsperrendem mechanischen Hinterachsdifferential
MOTOR
- TypV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
- Hubraum6.498 cm3 (396,5 cu in)
- Bohrung und Hub95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
- Verdichtungsverhältnis11.8:0.2
- Maximale Leistung780 CV (574 kW) bei 8.500 1/min
- Maximales Drehmoment720 Nm (531 lb.-ft.) bei 6.750 1/min
- EmissionsklasseEURO 6 - STUFE 3
- EmissionsminderungssystemKatalysatoren mit Lambdasonden
- KühlsystemWasser- und Öl-Querstrom-Kühlsystem mit variablen Lufteinlässen
- MotormanagementsystemLamborghini Iniezione Elettronica (LIE) mit Ionenstrom-Analyse
- SchmiersystemTrockensumpfschmierung
ANTRIEB
- AntriebsartElektronisch gesteuertes Allradantriebssystem (Haldex, IV Gen.) mit selbstsperrendem mechanischen Hinterachsdifferential
- GetriebeISR (Independent Shifting Rods) 7-Gang-Getriebe
- KupplungZwei-Scheiben-Trockenkupplung, Ø 235 mm (9,25 in)
FAHRLEISTUNGEN
- Höchstgeschwindigkeit355 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h2,8 s
- Beschleunigung 0-200 km/h8,7 s
CHASSIS UND KAROSSERIE
- RahmenKohlefaser-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten
- KarosserieMotorhaube, hintere Lufteinlässe und Spoiler aus Kohlefaser; weitere Karosserieteile aus Aluminium und synthetischem Material Hochdruck RTM Kohlefaser-Hardtop (Aventador S Roadster)
- SpiegelElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
- AerodynamikElektronisch betriebener Heckspoiler mit 3 Positionen; mit kompletter Unterbodenverkleidung
REIFEN UND RÄDER
- Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)ESC mit integriertem ABS und integrierter TCS mit unterschiedlichen Eigenschaften je nach gewähltem Fahrmodus
- LenkungHydraulische Servolenkung mit 3 verschiedenen Servotronic-Kennlinien gekoppelt mit Lamborghini Dynamic Steering (LDS) und Rear Wheel Steering (RWS), über Drive Select Mode wählbar.
- Reifen – vornNeuer P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; P Zero 255/30 ZR 20 92Y optional erhältlich
- Reifen – hintenNeuer P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y; P Zero 355/25 ZR 21 107Y optional erhältlich
- Felgen vorn9”J X 20”
- Felgen hinten13”JX21”
AUFHÄNGUNG
- AufhängungPushrod mit aktiver magnetorheologischen vorderen und hinteren Aufhängung mit waagerechten Dämpfern und Federn
BREMSEN
- BremsenCarbon-Keramik-Bremsen mit festen Monoblock-Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)
AIRBAG
- AirbagFahrer-, Beifahrer-, Seitenairbags. Knieairbags nur für bestimmte Märkte
ABMESSUNGEN
- Radstand2.700 mm (106,30 in)
- Fahrzeuglänge4.868 mm (191,65 in)
- Fahrzeugbreite (ohne Spiegel)2.098 mm (82,59 in)
- Fahrzeugbreite (mit Spiegeln)2.273 mm (89,48 in)
- Fahrzeughöhe1.136 mm (44,72 in)
- Spurweite vorne1.720 mm (67,71 in)
- Spurweite hinten1.680 mm (66,14 in)
- Trockengewicht*1.550 kg (3.417 lb);
- Leistungsgewicht1,98 kg/CV (4,36 lb/CV)
- Achslastverteilung (vorn – hinten)43% - 57%
4-RADLENKUNG
Beim neuen Aventador LP 780-4 Ultimae sorgt die einmalige Kombination aus dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering) für herausragende dynamische Leistungsmerkmale und optimiert die Agilität bei niedriger Geschwindigkeit und gewährleistet die Kontrolle über das Fahrzeug und seine Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.
Das LDS-System passt sich nämlich sowohl der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit als auch der gewählten Fahrweise an und wechselt von einem direkten auf ein indirekteres Lenkverhalten, während das LRS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Das Ergebnis ist ein einmaliges Fahrerlebnis.
4-FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG
Mit seinen magnetorheologischen Stoßdämpfern vorne und hinten mit Pushrod-System - womit sich die Fahrdynamik des Fahrzeugs an die Straßenverhältnisse und an die gewählte Fahrweise anpassen lässt - sorgt der Aventador LP 780-4 Ultimae für ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen.
Zusätzlich zur Kompensation unerwünschter Wank- und Karosseriebewegungen wurde das System speziell für die Zusammenarbeit mit dem Rear-wheel Steering System entwickelt.
4 ANTRIEBSRÄDER
Optimiert, um speziell mit allen neuen aktiven Systemen zu funktionieren, insbesondere mit dem Rear-wheel Steering, bietet dieser Allradantrieb eine hohe Leistungskraft und ein angenehmes Fahren selbst bei schwachen Haftungsbedingungen.
Abhängig von den Bedingungen und dem gewählten Fahrstil variiert die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse dynamisch.
Die neue Generation der Pirelli P Zero Reifen werten die aktivierten innovativen Systeme des Fahrzeugs weiter auf.
4 FAHRMODI
Egal wie die Fahrbedingungen sind, der neue Aventador LP 780-4 Ultimae gewährleistet dank seines dynamischen Moduswählknopfes die volle Kontrolle.
Bei der Wahl zwischen STRADA, SPORT und CORSA ist es möglich, Motor, Getriebe, Antrieb, Lenkung, Federung und die Stabilitätskontrolle optimal anzupassen. Doch mit dem Fahrmodus EGO ist es erst möglich, jede einzelne Einstellung individuell anzupassen, um ein ganz persönliches Fahrerlebnis zu erhalten.
MOTOR
Der Aventador LP 780-4 Ultimae verfügt über den leistungsstärksten serienmäßigen V12 Saugmotor in der Geschichte von Lamborghini.
Ein Ergebnis der eingebauten Einlassventile aus Titan, die zu einer maximalen Leistung von 780 CV (574 kW) bei 8.500 U/Min. führen - für eine Performance ohne Kompromisse. Atemberaubende Zahlen, die für sich selbst sprechen, zu denen die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden hinzukommt.
GETRIEBE
Mit dem ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) gewährleistet der Aventador LP 780-4 Ultimae extrem schnelles Schalten, das für einmalige Emotionen sorgt.
Dieses extrem schnelle automatisierte Getriebe bietet zwei wichtige Vorteile für die Supersportwagen: ein extrem geringes Gewicht und kleinere Abmessungen als bei einem Schaltgetriebe.
MONOCOQUE
Das Carbonfaser-Monocoque ist das i-Tüpfelchen der Schmuckstücke der Designkunst in der Baureihe Aventador, und die umfangreiche Anwendung der Carbonfaser bei diesem Modell fällt sofort ins Auge.
Aus einem einzigen Teil gefertigt, garantiert das Monocoque ein minimales Gewicht und ein nie zuvor erreichtes Steifigkeitsniveau.
