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OVERVIEW
La dernière version de l’Aventador n’est pas simplement puissante, c’est la plus puissante jamais réalisée.
Avec un V12 atmosphérique de série, le plus performant de l’histoire de Lamborghini, savant mélange de solutions technologiques d’avant-garde et d’un design inégalé, cette merveille, produite à 350 exemplaires seulement, est la dernière expression, la plus accomplie, d’une famille de super sportives qui a marqué de son sceau la dernière décennie.
Aventador LP 780-4 Ultimae est d’ores et déjà un classique promu au rang d’icône.
La disponibilité des modèles Lamborghini peut varier en fonction du pays. Pour en savoir plus, contactez votre concessionnaire de confiance.
OVERVIEW
La dernière version de l’Aventador n’est pas simplement puissante, c’est la plus puissante jamais réalisée.
Avec un V12 atmosphérique de série, le plus performant de l’histoire de Lamborghini, savant mélange de solutions technologiques d’avant-garde et d’un design inégalé, cette merveille, produite à 350 exemplaires seulement, est la dernière expression, la plus accomplie, d’une famille de super sportives qui a marqué de son sceau la dernière décennie.
Aventador LP 780-4 Ultimae est d’ores et déjà un classique promu au rang d’icône.
La disponibilité des modèles Lamborghini peut varier en fonction du pays. Pour en savoir plus, contactez votre concessionnaire de confiance.
EXTÉRIEUR
En s’appuyant sur le concept de base de la première Aventador – d’où le retour à la dénomination qui fait référence au positionnement du moteur, soit Longitudinal Postérieur – Ultimae arbore un look aux lignes pures et dépouillées et fait un usage étendu de la fibre de carbone.
La livrée, spécialement développée par le Lamborghini Centro Stile, est une célébration du sommet de la production Aventador, à travers un équilibre harmonieux des formes que vient accentuer un jeu de clair obscur entre les éléments noirs et les parties de couleur.
Quand l’essence sportive se vêt de la pureté des formes, le résultat est une icône de style qui n’a rien à craindre de l’épreuve du temps.
INTÉRIEUR
Exclusivité et raffinement sont les caractéristiques des intérieurs du dernier chef-d’œuvre de la gamme Aventador. Des matériaux de haute qualité et fonctionnels, ainsi la fibre de carbone pour les finitions les plus importantes et le revêtement en Alcantara® traité au laser avec un motif en Y qui laisse entrevoir le backing coloré, confèrent au luxueux habitacle une touche d’élégance destinée à laisser une trace ineffaçable.
Exclusif serait peu dire de cet aménagement, que met en valeur une plaque en carbone qui indique le nombre d’exemplaires de cette série limitée.
L’offre est complétée par de multiples combinaisons inédites Ad Personam.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- CYLINDRÉE6.498 cm3 (396,5 cu in)
- Puissance maximale780 CV (574 kW) at 8.500 rpm
- Vitesse de pointe355 km/h
- Accélération 0-100 km/h (MPH 0-62)2,8 s
- Type de transmissionSystème de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant
MOTEUR
- TypeV12, 60°, MPI (injection multipoint)
- Cylindrée6.498 cm3 (396,5 cu in)
- Alésage et course95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
- Taux de compression11.8:0.2
- Puissance maximale780 CV (574 kW) à 8.500 t./min.
- Couple maximal720 Nm (531 lb.-ft.) à 6 750 t./min.
- Classe d'émissionsEURO 6 - LEV 3
- Système de contrôle des émissionsPots catalytiques avec sondes lambda
- Système de refroidissementSystème de refroidissement à écoulement transversal à huile et eau avec prises d'air variables
- Système de gestion du moteurLamborghini Iniezione Elettronica (LIE) avec analyse des courants ioniques
- Système de lubrificationCarter sec
TRANSMISSION
- Type de transmissionSystème de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant
- Boîte de vitessesBoîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) à 7 rapports
- EmbrayageÀ sec, double disque, Ø 235 mm (9,25 in.)
PERFORMANCES
- Vitesse de pointe355 km/h
- Accélération 0-100 km/h2,8 s
- Accélération 0-200 km/h:8,7 s
CHÂSSIS ET CARROSSERIE
- ChâssisMonocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium
- CarrosserieCapot moteur, prises d’air arrière et déflecteur en fibre de carbone ; autres panneaux en aluminium et matériau synthétique Toit rigide en fibre de carbone peinte à technologie RTM à haute pression (Aventador S Roadster)
- RétroviseursChauffants et rabattables, à commande électrique
- AérodynamiqueDéflecteur arrière à commande électronique avec 3 positions ; panneautage complet du bas de caisse
PNEUS ET ROUES
- Contrôle électronique de la stabilité (ESC)ESC intégrant un ABS et un TCS dont les caractéristiques varient selon le mode de conduite sélectionné
- DirectionDirection assistée hydraulique à 3 réglages Servotronic dépendants du mode de conduite sélectionné, associée à la direction dynamique Lamborghini (LDS - Lamborghini Dynamic Steering) et aux roues arrière directionnelles (RWS - Rear Wheel Steering)
- Pneus avantNew P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y ; P Zero 255/30 ZR 20 92Y disponible comme option
- Pneus arrièreNew P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y ; P Zero 355/25 ZR 21 107Y disponible comme option
- Jantes avant9”J X 20”
- Jantes arrière13”JX21”
SUSPENSIONS
- SuspensionsSuspensions avant et arrière actives à tirants magnétorhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux
FREINS
- FreinsFreins carbone-céramique avec étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
AIRBAGS
- AirbagsConducteur, passager, airbags latéraux. Airbags genoux sur certains marchés uniquement
DIMENSIONS
- Empattement2.700 mm (106,30 in)
- Longueur totale4.868 mm (191,65 in)
- Largeur totale (hors rétroviseurs)2.098 mm (82,59 in)
- Largeur totale (rétroviseurs compris)2.273 mm (89,48 in)
- Hauteur totale1.136 mm (44,72 in)
- Voie avant1.720 mm (67,71 in)
- Voie arrière1.680 mm (66,14 in)
- Poids à sec*1.550 kg (3.417 lb);
- Rapport poids/puissance1,98 kg/CV (4,36 lb/CV)
- Répartition du poids (avant - arrière)43% - 57%
4 ROUES DIRECTIONNELLES
Sur la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae, l’exceptionnelle alliance entre le système actif de direction (Lamborghini Dynamic Steering) et le système installé à l’arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering) assure des performances dynamiques de très haut niveau, en optimisant la maniabilité à basse vitesse et en garantissant la maîtrise et la stabilité du véhicule à haute vitesse.
Le système LDS s’adapte en effet à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que le système LRS gère l’essieu directionnel arrière au moyen de deux actionneurs électromécaniques. Le résultat : une expérience de conduite sans précédent.
4 ACTIVE SUSPENSION
Grâce à ses amortisseurs magnéto-rhéologiques à l’avant et à l’arrière, avec système pushrod - en mesure d’adapter le comportement dynamique du véhicule à l’état de la chaussée et au mode de conduite sélectionné - l’Aventador LP 780-4 Ultimae garantit une réponse parfaite dans toute condition.
Outre qu’il compense le roulis et les mouvements indésirables de la coque, ce système a été conçu pour fonctionner conjointement au Rear-wheel Steering System (roues arrière directionnelles).
4 ROUES MOTRICES
Optimisé pour fonctionner de manière spécifique avec tous les nouveaux systèmes actifs, en particulier avec le Rear-wheel Steering System, ce système de traction intégrale garantit de hautes performances et procure un plaisir de conduite en conditions de faible adhérence. En fonction des conditions et du mode de conduite sélectionné, la répartition du couple entre l’essieu avant et l’essieu arrière varie de manière dynamique.
Les pneumatiques Pirelli P Zero de la nouvelle génération exaltent plus encore les innovants systèmes actifs du véhicule.
4 DRIVING MODES
Quelles que soient les conditions de conduite, la nouvelle Aventador LP 780-4 Ultimae garantit un contrôle absolu grâce à la sélection dynamique du mode de conduite.
À travers le choix des modes STRADA, SPORT et CORSA, il est en effet possible de régler de manière optimale le moteur, la boîte de vitesses, la traction, la direction, les suspensions et le contrôle de stabilité. Mais c’est avec le mode EGO que chaque réglage devient personnalisable pour vivre une expérience de conduite réellement personnelle.
MOTEUR
L’Aventador LP 780-4 Ultimae est équipée du V12 atmosphérique de série le plus puissant de toute l’histoire de Lamborghini.
Un résultat obtenu en intégrant des soupapes d’admission en titane qui portent la puissance maximale à 780 CV (574 kW) à 8 500 tours/min., pour des performances sans compromis. Des chiffres à coupler le souffle qui parlent clair, auxquels s’ajoute une exceptionnelle accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.
BOÎTE DE VITESSES
Avec la boîte ISR (Independent Shifting Rods), l’Aventador LP 780-4 Ultimae garantit des changements de rapport ultra rapides qui procurent des émotions uniques.
Cette boîte de vitesses robotisée ultra rapide offre deux avantages importants aux super sportives : un poids minime et des dimensions inférieures même à celles d’une boîte manuelle.
MONOCOQUE
La monocoque en carbone est la pointe de diamant des chefs-d’œuvre esthétiques de la gamme Aventador et, sur ce modèle, l’utilisation étendue de la fibre de carbone s’affiche d’emblée.
Réalisée d’une pièce, la monocoque garantit des valeurs de poids minimes et des niveaux de rigidité jamais atteints auparavant.
