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PERSPECTIVA GENERAL
La última versión del Aventador no es simplemente potente, es la más potente de todos los tiempos.
Con el V12 aspirado de serie más vigoroso de la historia de Lamborghini, una inteligente combinación de soluciones tecnológicas avanzadas y un diseño sin igual, esta joya de solo 350 unidades es la última y definitiva expresión de una familia de superdeportivos que ha marcado la última década.
El Aventador LP 780-4 Ultimae es ya un clásico convertido en icono.
La disponibilidad de los modelos Lamborghini puede variar según el país. Para más información, ponte en contacto con tu concesionario de confianza.
PERSPECTIVA GENERAL
La última versión del Aventador no es simplemente potente, es la más potente de todos los tiempos.
Con el V12 aspirado de serie más vigoroso de la historia de Lamborghini, una inteligente combinación de soluciones tecnológicas avanzadas y un diseño sin igual, esta joya de solo 350 unidades es la última y definitiva expresión de una familia de superdeportivos que ha marcado la última década.
El Aventador LP 780-4 Ultimae es ya un clásico convertido en icono.
La disponibilidad de los modelos Lamborghini puede variar según el país. Para más información, ponte en contacto con tu concesionario de confianza.
EXTERIOR
Recuperando el concepto en que se sustentaba el primer Aventador, del que retoma la referencia a la posición del motor (longitudinal posterior), Ultimae hace gala de un look de líneas puras y esenciales y un uso extensivo de la fibra de carbono.
La librea, desarrollada específicamente por el Centro Stile Lamborghini, celebra el culmen de la producción Aventador con un equilibrio armónico de las formas, acentuado por un juego de claroscuros entre las partes en negro y las partes en color.
Cuando la esencia deportiva se viste con unas formas puras, el resultado es un icono de estilo que no teme el paso del tiempo.
INTERIOR
Exclusividad y sofisticación: son los conceptos que definen el interior de la última obra de arte de la gama Aventador. Los materiales de primera calidad y funcionales, como la fibra de carbono de los acabados más importantes y el revestimiento de Alcantara® cortado con láser en forma de Y que deja entrever el sustrato de color, dan al lujoso habitáculo un toque de distinción destinado a dejar huella.
Un equipamiento al que la palabra exclusivo se le queda corta, rematado con una placa de carbono que indica el número de ejemplares de esta serie limitada.
La oferta se completa con una variedad de combinaciones inéditas Ad Personam.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Cilindrada6.498 cm³ (396,5 pulgadas cúbicas)
- Potencia máxima780 CV (574 kW) a 8.500 rpm
- Velocidad máxima355 km/h
- Aceleración 0-100 km/h2,8 s
- Tipo de transmisiónSistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico (Haldex gen. IV) con diferencial mecánico trasero autobloqueante
MOTOR
- TipoV12, 60°, MPI (Inyección Multipunto)
- Cilindrada6.498 cm³ (396,5 pulgadas cúbicas)
- Diámetro y carrera95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
- Razón de compresión11.8:0.2
- Potencia máxima780 CV (574 kW) a 8.500 rpm
- Par máximo720 Nm (531 libras-pie) a 6.750 rpm
- Clase de emisionesEURO 6 - LEV 3
- Sistema de control de las emisionesCatalizadores con sondas lambda
- Sistema de refrigeraciónSistema de refrigeración de flujo transversal de agua y aceite con entradas de aire variables
- Sistema de control del motorLamborghini Iniezione Elettronica (LIE) con análisis de corriente de iones
- Sistema de lubricaciónCárter seco
TRANSMISIÓN
- Tipo de transmisiónSistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico (Haldex gen. IV) con diferencial mecánico trasero autobloqueante
- Caja de cambiosCaja de cambios ISR (Varillas de Cambio Independientes) con 7 velocidades
- EmbragueEmbrague de doble disco en seco, Ø 235 mm (9,25 in.)
RENDIMIENTO
- Velocidad máxima355 km/h
- Aceleración 0-100 km/h2,8 s
- Aceleración 0-200 km/h:8,7 s
CHASIS Y CARROCERÍA
- BastidorMonocasco de fibra de carbono con bastidores frontal y trasero de aluminio
- CarroceríaCapó del motor, tomas de aire y spoiler traseros de fibra de carbono; otros paneles de aluminio y material sintético Techo rígido de fibra de carbono con proceso RTM a alta presión y pintado (Aventador S Roadster)
- EspejosCon funcionamiento eléctrico, calefactados y replegables
- AerodinámicaSpoiler trasero controlado electrónicamente con 3 posiciones; parte inferior completamente panelada
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
- Control electrónico de la estabilidad (ESC)ESC con ABS y TCS con diferentes características según el modo de conducción seleccionado
- DirecciónDirección asistida hidráulica, con 3 características Servotronic diferentes gestionadas por el modo de conducción seleccionado, dirección dinámica Lamborghini Dynamic Steering (LDS) y eje trasero direccional (RWS - Rear Wheel Steering)
- Neumáticos – delanterosNuevos P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; P Zero 255/30 ZR 20 92Y disponible como opcional
- Neumáticos – traserosNuevos P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y; P Zero 355/25 ZR 21 107Y disponible como opcional
- Llantas delanteras9”J X 20”
- Llantas traseras13”JX21”
SUSPENSIONES
- SUSPENSIONESSuspensiones delanteras y traseras activas magnetorreológicas con sistema push-rod y con muelles y amortiguadores horizontales
FRENOS
- FrenosFrenos carbonocerámicos con pinzas fijas monobloc con 6 pistones (delanteros) y 4 pistones (traseros) de aluminio
AIRBAG
- AirbagAirbags para conductor, acompañante y laterales. Airbags para las rodillas solo para mercados específicos
DIMENSIONES
- Distancia entre ejes2.700 mm (106,30 in)
- Longitud total4.868 mm (191,65 pulgadas)
- Anchura total (sin incluir retrovisores)2.098 mm (82,59 pulgadas)
- Anchura total (incluyendo retrovisores)2.273 mm (89,48 pulgadas)
- Altura total1.136 mm (44,72 pulgadas)
- Vía delantera1.720 mm (67,71 pulgadas)
- Vía trasera1.680 mm (66,14 pulgadas)
- Peso en seco*1.550 kg (3.417 lb);
- Relación peso/potencia1,98 kg/CV (4,36 lb/CV)
- Distribución del peso (delantero - trasero)43% - 57%
4 RUEDAS DIRECTRICES
En el nuevo Aventador LP 780-4 Ultimae, la excepcional combinación entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) ofrece un rendimiento dinámico de máximo nivel, optimizando la agilidad a baja velocidad y garantizando el control del coche y la estabilidad a alta velocidad.
El sistema LDS se adapta tanto a la velocidad como al modo de conducción seleccionado, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LRS gestiona el eje de dirección trasero mediante dos actuadores electromecánicos. El resultado es una experiencia de conducción sin precedentes.
4 SUSPENSIONES ACTIVAS
Con sus amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema pushrod, capaz de adaptar el comportamiento dinámico del automóvil a las condiciones de la carretera y al modo de conducción seleccionado, el Aventador LP 780-4 Ultimae garantiza una respuesta perfecta en cualquier condición.
Además de compensar el balanceo y los movimientos de carrocería no deseados, este sistema ha sido diseñado para trabajar conjuntamente con el Rear-wheel Steering System.
4-RUEDAS MOTRICES
Optimizado para trabajar de un modo específico con los nuevos sistemas activos, en particular el Rear-wheel Steering, este sistema de tracción integral asegura altas prestaciones y placer de conducción en situaciones de escasa adherencia. La distribución del par entre el eje delantero y el trasero varía de forma dinámica en función de las condiciones y del modo de conducción seleccionado.
A esto se suman los neumáticos Pirelli P Zero de nueva generación, que valorizan aún más los innovadores sistemas activos del automóvil.
4 MODOS DE CONDUCCIÓN
No importa cuáles sean las condiciones de conducción, el nuevo Aventador LP 780-4 Ultimae ofrece el pleno control gracias a su selector de modo dinámico.
Escogiendo entre STRADA, SPORT y CORSA, el motor, el cambio, la tracción, la dirección, las suspensiones y el control de la estabilidad se ajustarán automáticamente para ofrecer las mejores prestaciones. Por su parte, el modo EGO permite customizar cada ajuste, para así lograr una experiencia de conducción totalmente personal.
MOTOR
El Aventador LP 780-4 Ultimae está dotado del V12 aspirado de serie más potente de la historia de Lamborghini.
Este resultado se debe, en parte, a la incorporación de válvulas de aspiración de titanio, que ayudan a alcanzar la potencia máxima de 780 CV (574 kW) a 8.500 rpm, logrando así unas prestaciones sin concesiones. Unas impresionantes cifras que hablan por sí solas, a las que se añade la excepcional aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
CAJA DE CAMBIOS
Con la caja de cambios ISR (Independent Shifting Rods), el Aventador LP 780-4 Ultimae ofrece unos cambios de marcha extremadamente rápidos que transmiten unas sensaciones únicas.
Esta caja de cambios robotizada ofrece dos importantes ventajas para los superdeportivos: un peso sumamente reducido y unas dimensiones incluso inferiores a las de un cambio manual.
MONOCASCO
El monocasco de carbono es la punta de lanza de las obras maestras de diseño de la gama Aventador y, en este modelo, el uso generalizado de la fibra de carbono es especialmente evidente.
Fabricado en una única pieza, el monocasco garantiza un peso mínimo y unos niveles de rigidez nunca antes alcanzados.
