ランボルギーニがAventador(アヴェンタドール)とともに世に送り出した画期的な革新技術は、ランボルギーニの代名詞とも言えるスーパー・スポーツカーの新時代到来を告げました。さらにAventador SV Coupé(アヴェンタドールSVクーペ)は、これまでのコンセプトを一新したモデルです。Superveloce(スーパーヴェローチェ)のデザインが目指したのは、驚異のスピードで痺れるようなスリルをお届けする史上最もスポーティーなランボルギーニ。これを可能にしたのは、さらなる改良を遂げた自然吸気V12エンジン、限界まで軽量化を推し進めた工学ソリューション、磁性流体プッシュロッド式サスペンション、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング・システムなどの数々の革新技術です。すべての無駄をそぎ落とし、スーパー・スポーツカーのピュアな魅力を前面に打ち出したAventador Superveloce Coupé(アヴェンタドールSVクーペ)。製品特性および詳細な技術仕様については、以下をご覧ください。
ランボルギーニがAventador(アヴェンタドール)とともに世に送り出した画期的な革新技術は、ランボルギーニの代名詞とも言えるスーパー・スポーツカーの新時代到来を告げました。さらにAventador SV Coupé(アヴェンタドールSVクーペ)は、これまでのコンセプトを一新したモデルです。Superveloce(スーパーヴェローチェ)のデザインが目指したのは、驚異のスピードで痺れるようなスリルをお届けする史上最もスポーティーなランボルギーニ。これを可能にしたのは、さらなる改良を遂げた自然吸気V12エンジン、限界まで軽量化を推し進めた工学ソリューション、磁性流体プッシュロッド式サスペンション、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング・システムなどの数々の革新技術です。すべての無駄をそぎ落とし、スーパー・スポーツカーのピュアな魅力を前面に打ち出したAventador Superveloce Coupé(アヴェンタドールSVクーペ)。製品特性および詳細な技術仕様については、以下をご覧ください。
驚異的なパワーを発揮し、ニーズに応じてコントロール可能な自然吸気V12エンジンの比類なきパフォーマンスが、イタリア屈指の職人たちの技が光る最高品質の素材をまとった車。そのような至高の車がレーストラックを疾走する姿を思い描いてみてください。そして、ステアリングホイールを握る自分が感じるであろうレースのスリルと感動を。
背後では、750CVの轟音が空気を震わせています。そう、それがAventador Superveloce Coupé(アヴェンタドール・スーパーヴェローチェ・クーペ)。最高のパフォーマンスでスリルあふれるドライビング体験をお届けします。
驚異的なパワーを発揮し、ニーズに応じてコントロール可能な自然吸気V12エンジンの比類なきパフォーマンスが、イタリア屈指の職人たちの技が光る最高品質の素材をまとった車。そのような至高の車がレーストラックを疾走する姿を思い描いてみてください。そして、ステアリングホイールを握る自分が感じるであろうレースのスリルと感動を。
背後では、750CVの轟音が空気を震わせています。そう、それがAventador Superveloce Coupé(アヴェンタドール・スーパーヴェローチェ・クーペ)。最高のパフォーマンスでスリルあふれるドライビング体験をお届けします。
革新的かつシャープに研ぎ澄まされたデザインは、最大限にまで空気力学の恩恵を享受するべく綿密に設計されたもの。一目でランボルギーニとわかる特徴的なデザインを受け継ぎつつ、「機能あってこそのフォルム」を体現しました。Aventador SV(アヴェンタドールSV)ならではのスポーティーな個性を物語るのが、そのライン。また、エアベントやリアスポイラー、バンパーに使用されている超軽量カーボンファイバーをはじめとする素材使いも、軽やかさと敏捷性を際立たせています。
Aventador SV(アヴェンタドールSV)のインテリアにも、Aventador(アヴェンタドール)本来のピュアな本質に迫ろうとするランボルギーニの姿勢が現れています。防音機能やナビゲーションシステムはないものの、剥き出しとなった車の構造に触れることが可能となりました。パッセンジャー・コンパートメントに、ところどころカーボンファイバー製モノコックが見えるポイントを設けており、ドアやスポーツシートに使用されるカーボンファイバーという素材の存在感が光るデザイン。一方、レザーとAlcantara®(アルカンターラ®) の革張りが、ランボルギーニならではの高級感と高品質を印象付けます。
ショートストローク自然吸気V12エンジンは、重量こそ大幅に削減したものの、さらにパワーアップしてスポーティーに。なんと最大出力750CV、最高速度8,500rpmのハイパフォーマンスを発揮します。
フロントとリアには磁性流体プッシュロッド式ショック・アブソーバーを搭載。究極のアクティブ・サスペンション・システムを備えました。ロールをはじめとする車体の無駄な動きを抑えることで、あらゆる走行状況下において完璧な反応が得られます。Superveloce(スーパーヴェローチェ)は、いついかなるときも期待を裏切りません。
革新的なLamborghini Dynamic Steering(ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)システムは、常時ステアリング・ホイールの操作に要する力とステアリングレシオに応じて挙動を調整し、低速/中速時における高い操縦性と高速時における安定性を実現。かくして、完璧なドライビング・ダイナミクスをお届けできることとなりました。