Urus SEは、アウトモビリ・ランボルギーニが目指す完全なハイブリッド化に向けた次のステップです。ラグジュアリー・スーパーSUVの初PHEV(プラグインハイブリッドEV)であるSEは、快適性、パフォーマンス、効率、排出量、ドライビング・エクスペリエンスの点で、このカテゴリーに新たな基準を打ち立てます。
エンジンと電気モーターのパワートレインは出力800CVを誇り、80%という驚異的な排出ガス削減を実現します。パワー、スピード、ユニークなドライビングモード、強化されたダイナミクスを備えたUrus SEは、未来を見据える人々のための革命的なクルマです。
Urus SEは、アウトモビリ・ランボルギーニが目指す完全なハイブリッド化に向けた次のステップです。ラグジュアリー・スーパーSUVの初PHEV(プラグインハイブリッドEV)であるSEは、快適性、パフォーマンス、効率、排出量、ドライビング・エクスペリエンスの点で、このカテゴリーに新たな基準を打ち立てます。
エンジンと電気モーターのパワートレインは出力800CVを誇り、80%という驚異的な排出ガス削減を実現します。パワー、スピード、ユニークなドライビングモード、強化されたダイナミクスを備えたUrus SEは、未来を見据える人々のための革命的なクルマです。
Urus SEのデザインは、先代モデルよりもスポーティ志向の強いプロポーションを採用しています。空力効率を改善するためにラインが刷新され、リアのダウンフォースと冷却性能が向上するなど、新しいPHEVスーパーSUVは卓越した空力性能を発揮します。
デザインが見直されたことでフォルムのダイナミクスが強調され、クリーンで逞しいキャラクターが際立っています。新しいフローティングボンネット、マトリックスLEDテクノロジーを採用したヘッドライトクラスター、そしてバンパーとフロントグリルが見直され、新しいリアディフューザーなど、GallardoをはじめとするLamborghiniのスーパースポーツカーにインスパイアされたテールライトグリルなど新要素も盛り込まれています。
Urus SEの卓越したキャラクターをさらに際立たせるために、豊富なカスタマイズオプションも用意されています。
Urus SEのインテリアデザインは、「Feel Like a Pilot」というLamborghiniの哲学を体現したもので、ドライバーと車載デジタルシステムのインタラクティブが強化されています。Lamborghini のデザイン部門であるCentro Stileは、アルマイト処理を施したアルミニウム製のトリムディテール、パネルやダッシュボードカバーなどの要素を新たに採用し、軽量感を強調することに重点を置きました。キャビンには、ダッシュボードのフロントセクション全体に新しいソリューションが採用され、ヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)の新バージョンやランボルギーニ・インフォテインメント・システム(LIS:Lamborghini Infotainment System)に含まれる専用テレメトリーシステムなど、車載テクノロジーはさらにシャープで直感的なものになっています。
最先端ナビゲーション、快適性、安全性、エンターテイメント機能が、他の追随を許さない車載リモート・コネクティビティを実現し、完璧なLamborghiniエクスペリエンスをお届けします。
最先端ナビゲーション、快適性、安全性、エンターテイメント機能が、他の追随を許さない車載リモート・コネクティビティを実現し、完璧なLamborghiniエクスペリエンスをお届けします。
Urus SEはイノベーションの傑作です。この2つの心臓部が、かつてない大きな感動を生み出します。評価の高い4.0 V8ツインターボエンジンは、電気モーターと完璧な相乗効果を発揮できるよう再設計されています。永久磁石同期モーターは、V8エンジンのブーストとして、また駆動エレメントとしても機能し、Urus SEでは60km以上をフルEVで走行できます。
この新ハイブリッド・パワートレインのシステム出力は、出力800CV、0-100km/h加速3.4秒、最高速度312 km/hとまさに驚異的です。アイコニックなV8エンジンと革新的な電気モーターを組み合わせたUrus SEは、Lamborghini史上最もパワフルなSSUVとして、このカテゴリーに新たな基準を打ち立てます。
本車両はまだ販売されていないため、欧州指令1999/94 ECの対象ではありません。燃費と排出量は認証段階です
Urus SEは最大の空力効率を実現するために、空力特性が全面的に改善されています。
新しいリアディフューザーとエアロリップは、高速走行時にリアのダウンフォースを35%増加させ、車両の安定性を高めます。新しいアンダーボディエアベントと刷新されたエアダクトは、より多くの気流を機械部品とエンジン部品へと導いて、冷却性能を15%向上させます。ブレーキ冷却は、フロントセクションの再設計とエアロダイナミクスに優れたアンダーサイドの最適化により、30%向上しています。
上記パーセンテージはUrus Sと比較したものになります。
Urus SEのキャビン全体は、ドライバーのことを一番に考えて設計されており、Lamborghiniの「Feel Like a Pilot」という哲学を一層際立たせる新ソリューションが採用されています。新バージョンのヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)は画面が大きくなり(+2.2インチ)、より直感的に操作が可能なインターフェースです。グラフィックも刷新され、最新スマートフォンのアプリ管理セクションにアイデアを得た新レイアウトが採用されています。ドライバーはHMIで、新しいセンターディスプレイのスライドをスワイプするだけで、Urus SEの全機能を操作することができます。
Urus SEのアップデートされたHMIの外観は、Revueltoでデビューした新しいLamborghini電化シリーズのフィーリングと一貫しています。
Urus SEは、比類ないドライビング・エモーションを体験できる革新的な車です。そして、ドライバーはどんな場面でも、車を自分のコントロール下に置いていると感じることができます。これは、ドライビングモードと組み合わせて、絶妙なドライビング・コンディションを作り出すことのできる電動パフォーマンス・ストラテジーの存在によるものでもあります。Strada、Sport、Corsa、Sabbia、Terra、Neveは、EV、Recharge、Hybrid、Performanceと組み合わせて合計11通りの組み合わせが可能で、この特別なSSUVのハイブリッド・パワートレインを最大限に活用することができます。