Huracán EVO は、大きな成功を収めたランボルギーニV10の進化版です。それは性能&デザインという点での新しいソリューション開発を目指し、既存の特性とパフォーマンスの改善と統合のプロセスを経た成果です。さらに、ドライバーの操作を予測し、その意図を汲み取ることができる能力がこのクルマを特別なものにしています。
Huracán EVO は、大きな成功を収めたランボルギーニV10の進化版です。それは性能&デザインという点での新しいソリューション開発を目指し、既存の特性とパフォーマンスの改善と統合のプロセスを経た成果です。さらに、ドライバーの操作を予測し、その意図を汲み取ることができる能力がこのクルマを特別なものにしています。
Huracán EVO のデザインでは、ランボルギーニ特有のデザインを忠実に守りつつ、より洗練された空力ソリューションを導入しています。
特徴的なY型スタイルのフロントバンパー、カウンタッチにインスパイアされたフードのカッティング・デザイン、ムルシエラゴを彷彿とさせるサイドスカートのエアインテーク、そしてランボルギーニの超高性能モデルに由来するリア中央に配されたハイポジション・エキゾースト。
これらに加えて、20インチ Aesir 新ホイールと を始めとする Ad Personam 新ボディカラーが用意されています。
コックピットのセンタートンネルには8.4インチの最先端タッチスクリーン・システムが備わり、車両機能やエンターテインメント機能の操作が可能です。正統イタリアン・デザインに裏打ちされた内装の仕上げには、最高級素材が採用されています。レザーカバーにはアルカンターラのほか、画期的なランボルギーニの特殊カーボンファイバー素材である Carbon Skin® が初めて登場します。
新コネクテッド・サービスがあれば、Huracán EVOの車内エクスペリエンスがより楽しいものになります。Lamborghini UNICAアプリを通じて離れた場所からでも、快適性、ナビゲーション、安全性、エンターテイメントの特別機能によって、これまでにないLamborghini車の管理が可能になります。
新コネクテッド・サービスがあれば、Huracán EVOの車内エクスペリエンスがより楽しいものになります。Lamborghini UNICAアプリを通じて離れた場所からでも、快適性、ナビゲーション、安全性、エンターテイメントの特別機能によって、これまでにないLamborghini車の管理が可能になります。
Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata(LDVI:ランボルギーニ·ディナミカ·ヴェイコロ·インテグラータ)は Huracán EVOのテクノロジーを束ねる頭脳です。ドライビング·ダイナミクスを管理する洗練されたシステムユニットの調整を担います。ドライバーが行う操作、外部の環境、選択されているドライブモードに基づいて、フィードバック制御からフィードフォワード制御に切り替えてドライバーの意図を予測します。これこそ真の進化です。
Huracán EVOのデザインは、空力性能を高めるべく細部まで研究が尽くされています。 フロントスプリッターがアンダーボディへの空気の通過を促進し、新ディフレクターが従来の Huracán と比べて5倍の空力負荷を可能にします。これにより車両が下に押し付けられることで、制動時·加速時·コーナリング時の全てにおいて驚きのドライビングを体験できます。 さらに、リア部の新スポイラーが空気の流れを作り、空力性能を高めます。
新ヒューマンマシンインターフェースもまた自然な技術進化を遂げています。従来のボタン類をデジタル化し、センタートンネルに8.4インチの静電容量式マルチタッチスクリーンを配します。指でタッチするだけで、全てのドライビング·ダイナミクスの制御とエンターテインメント機能の操作が可能なほか、リアルタイムな交通情報の受信やドライブモードに合わせた室内灯の設定ができます。
これまでの Huracán にはなかったワンランク上の高度なコネクティビティと並んで、2台のビデオカメラを備えた新テレメトリーがドライビング·スキルの向上に貢献します。
一から見直しが図られ再設計されたエンジンは、吸気と排気におけるフルードダイナミクスの改善により、最高のパワーを誇るV10エンジンに仕上がっています。ランボルギーニ·モータースポーツが培った経験から生まれた新しいインテークマニホールドにより、あらゆる回転域でのレスポンスを向上します→させます。デュアルクラッチ(LDF)のトランスミッションはさらに完成度を増し、究極の高性能にも対応できるようになりました。これらはすべて、軽くなった新エキゾーストシステムから心を揺さぶるサウンドとなって放たれます。
Huracán EVOのサスペンション構造にはダブルウィッシュボーン式を採用し、車両のユーザビリティとスポーティなパフォーマンスの完璧なバランスを実現しています。
磁気レオロジーダンパー·システムがドライバーの運転スタイルへすぐに反応します。また、路面状況やドライビング·ダイナミクスに適応して車両コントロールを向上します。
Huracán EVOは Electronic Power Steering(EPS:エレクトロニック·パワー·ステアリング)を搭載します。このシステムはあらゆるタイプの運転スタイルに合わせて、サーキットでも一般道でも Adaptive Network Intelligent Management(ANIMA:アダプティブ·ネットワーク·インテリジェント·マネージメント)のドライブモードに応じて常に最適なパワーアシストを提供します。
EPS と並んでランボルギーニ·ダイナミック·ステアリング(LDS)も搭載し、車両の動的状況に応じてステアリングギア比をダイナミックに変化させることができます。
Huracán EVO では、Lamborghini Dynamic Steering(ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)と Lamborghini All-wheel Steering(ランボルギーニ・オールホイール・ステアリング)を組み合わせることにより、最高レベルのダイナミック・パフォーマンスを実現しています。LDSシステムは、スピードとドライバーが選択したドライビングモードに適応し、直接的なステアリングからより間接的なステアリングに移行します。LAWSシステムは、2基の電気機械式アクチュエーターにより、ステアリングリアアクスルを制御します。
このシステムによって、低速走行時は機敏性が増し、カーブでのパフォーマンスが向上し、高速走行では車両のフルコントロールと優れた安定性が実現されます。
ギアチェンジのタイムロスを克服するべく、ギアが1速に入っている時点で2速ギアがすでにセレクトされていれば、ひとつのクラッチを開いてもう一方のクラッチを閉じることで瞬時に驚くほどスムーズなギアチェンジが可能になります。7速の Lamborghini Doppia Frizione(LDF:ランボルギーニ·ドッピア·フリツィオーネ)により、Huracán EVOはこれを実現しています。
四輪駆動システムは、軸間のトルク移動がより素早く的確に行われるよう電子的にコントロールされます。これによりあらゆる運転状況下で最大限の制御が可能になります。このシステムは、選択されたドライビングモードと路面の反応に応じて常にトルク配分を変化させます。難しいドライブの際、カーブおよび加速時に向上したパワーの移行、と同時に、より大きい駆動と毎日のドライブでの安全性を提供します。