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概要
Huracán EVO Fluo Capsuleには可能性、夢、ファンタジーを解き放つ特別な色調が採用されています。5種類のエクステリアとインテリアの構成は、マットカラーのエレメントと明るく大胆なカラーを組み合わせた新しいカラーパレットで、これまでにない特別なスタイルと個性を際立たせています。
スーパースポーツ・スタイル、大胆なアティチュード、魅力的な演出のすべてが、このカスタマイズされた傑作車の中でひとつになります。
ストリートを駆け抜ける心の準備はできていますか？
ご購入いただけるLamborghiniモデルは、お住まいの国によって異なります。詳しくは、お近くの正規ディーラーまでお問い合わせください。
概要
Huracán EVO Fluo Capsuleには可能性、夢、ファンタジーを解き放つ特別な色調が採用されています。5種類のエクステリアとインテリアの構成は、マットカラーのエレメントと明るく大胆なカラーを組み合わせた新しいカラーパレットで、これまでにない特別なスタイルと個性を際立たせています。
スーパースポーツ・スタイル、大胆なアティチュード、魅力的な演出のすべてが、このカスタマイズされた傑作車の中でひとつになります。
ストリートを駆け抜ける心の準備はできていますか？
ご購入いただけるLamborghiniモデルは、お住まいの国によって異なります。詳しくは、お近くの正規ディーラーまでお問い合わせください。
エクステリア
Huracán EVO Fluo Capsuleは、外観をリフレッシュしてディテールに光をあてる印象的なエクステリアのツートンカラーで、新たなEVOデザインを提案しています。
Verde Shock、Arancio Livrea、Celeste Fedra、Arancio Dac、Giallo Clarusは、マットブラックカラーのルーフ、フロントバンパー、サイドスカートとのコンビネーションで、このモデルの大胆でスーパースポーツな特徴を際立たせてくれる新たなカラーです。
インテリア
フルブラックのインテリアは、Start&Stopフラップやシートヘッドレストに5本の蛍光糸で刺繍されたLamborghiniシールドなどの数多くのディテールがエクステリアのFluoカラーの色調とマッチして、ひと際目を引きます。そしてこれらの洗練されたコントラストが、この新しいFluo Capsuleコレクションの特殊性を高めています。
標準装備のコンフォートシートの代わりにお選びいただけるアルカンターラ®や単色レザーのEVOスポルティーヴォ・トリムを備えた新スポーツシートをはじめとするオプション設定が豊富に用意されており、これらはLamborghiniブランドの高品質なクラフトマンシップとディテールへのこだわりが強く感じられるものです。
他とは一線を画すスペシャルなインテリアに仕上げます。
あなたのHURACÁN EVO FLUO CAPSULEに接続する
新コネクテッド・サービスがあれば、Huracán EVO Fluo Capsuleの車内エクスペリエンスがより楽しいものになります。Lamborghini UNICAアプリを通じて離れた場所からでも、快適性、ナビゲーション、安全性、エンターテイメントの特別機能によって、これまでにないLamborghini車の管理が可能になります。
あなたのHURACÁN EVO FLUO CAPSULEに接続する
新コネクテッド・サービスがあれば、Huracán EVO Fluo Capsuleの車内エクスペリエンスがより楽しいものになります。Lamborghini UNICAアプリを通じて離れた場所からでも、快適性、ナビゲーション、安全性、エンターテイメントの特別機能によって、これまでにないLamborghini車の管理が可能になります。
スペック
- 排気量5,204 cm³ (317.57 cu in)
- 最大出力640 CV (470 kW) @ 8,000 rpm
- 最高速度km/h >325 (mph > 202)
- 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)2.9 s
- 気筒数10
エンジン
- タイプV10 エンジン、90度、MPI (マルチポイントインジェクション) ＋ IDS (成層直噴)
- 排気量5,204 cm³ (317.57 cu in)
- レース用ボアストローク84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
- コンプレッション比12.7:1
- 最大出力640 CV (470 kW) @ 8,000 rpm
- 最大トルク600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6,500 rpm
- パワーウェイトレシオ2.22 kg/CV (4.89 lb/CV)
- 潤滑ドライサンプ
- 排気ガスによるクラス分けEURO 6 - LEV 3
- エミッションコントロールシステムラムダセンサー付き触媒コンバーター
ギアとエンジントランスミッション
- トランスミッション後輪メカニカル差動制御システム付き電子制御フルトラス電子制御式四輪駆動（第5世代Haldex）
- ギアタイプ7速デュアルクラッチギアチェンジLDF（ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ ）
パフォーマンス
- 最高速度km/h >325 (mph > 202)
- 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)加速2.9 秒
- 加速度0-200 KM/H (0-124 MPH)9.0 s
- 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)31.9 m
フレーム と車体
- フレームカーボンファイバー＋アルミ製ハイブリッド
- 車体アルミ＋プラスティック製パネル
- 外部ミラー電動で調整、折り畳み、加熱可能
- エアロダイナミクスウィング一体型フロントスプリッター、 デフレクター付きアンダーボディ、スポイラー一体型リア
タイヤ
- スタンダード前輪ホイールGIANO シルバー 20インチ、アルミ合金鋳造：8.5 J x 20 ET 42
- スタンダード後輪ホイールGIANO シルバー 20インチ、アルミ合金鋳造：11 J x 20 ET 40
- 前輪タイヤPIRELLI P ZERO 245/30 R20
- 後輪タイヤPIRELLI P ZERO 305/30 R20
サスペンションとステアリング
- フレームの点検スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)
- サスペンションタイプ磁性レオロジーサスペンション
- サスペンション方式ダブルウィシュボーン式サスペンション
- ステアリングタイプ可変ステアリングレポート付きLDS（ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング）
- ステアリングシステムエレクトロメカニカル・パワーステアリング（EPS） Lamborghini All-wheel Steering （ランボルギーニ・オールホイール・ステアリング） (LAWS)
ブレーキ
- ブレーキタイプアルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、6ピストン（フロント）と4ピストン（リア）
- フロントブレーキ直径380ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク
- リアブレーキ直径 356 mm、厚さ 32 mm の換気式有孔カーボンセラミックディスク
セーフティー
- エアバッグフロント前面および側面エアバッグ（特殊地域では膝用エアバッグ）
- パッシブセーフティ前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり：ドアには不正侵入防止バー付き
- アクティブセーフティスタビリティコントロールシステム (ABS、TCS 内蔵)
外径寸法
- 全長mm 4,520 (in 177.9)
- サイドミラーを含まない車幅mm 1,933 (in 76.10)
- サイドミラーを含む車幅mm 2,236 (in 88.03)
- 地上からの総車高mm 1,165 (in 45.86)
- ステップmm 2,620 (in 103.14)
- 乾燥重量kg 1,422 (lb 3.,34)
- 質量分布% 43 / 57
LDVI
Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata（LDVI：ランボルギーニ·ディナミカ·ヴェイコロ·インテグラータ）は Huracán EVO Fluo Capsuleのテクノロジーを束ねる頭脳です。ドライビング·ダイナミクスを管理する洗練されたシステムユニットの調整を担います。ドライバーが行う操作、外部の環境、選択されているドライブモードに基づいて、フィードバック制御からフィードフォワード制御に切り替えてドライバーの意図を予測します。これこそ真の進化です。
エアロダイナミクス
Huracán EVO Fluo Capsuleのデザインは、空力性能を高めるべく細部まで研究が尽くされています。 フロントスプリッターがアンダーボディへの空気の通過を促進し、新ディフレクターが従来の Huracán と比べて5倍の空力負荷を可能にします。これにより車両が下に押し付けられることで、制動時·加速時·コーナリング時の全てにおいて驚きのドライビングを体験できます。 さらに、リア部の新スポイラーが空気の流れを作り、空力性能を高めます。
HMI
新ヒューマンマシンインターフェースもまた自然な技術進化を遂げています。従来のボタン類をデジタル化し、センタートンネルに8.4インチの静電容量式マルチタッチスクリーンを配します。指でタッチするだけで、全てのドライビング·ダイナミクスの制御とエンターテインメント機能の操作が可能なほか、リアルタイムな交通情報の受信やドライブモードに合わせた室内灯の設定ができます。
これまでの Huracán にはなかったワンランク上の高度なコネクティビティと並んで、2台のビデオカメラを備えた新テレメトリーがドライビング·スキルの向上に貢献します。
エンジン
一から見直しが図られ再設計されたエンジンは、吸気と排気におけるフルードダイナミクスの改善により、最高のパワーを誇るV10エンジンに仕上がっています。ランボルギーニ·モータースポーツが培った経験から生まれた新しいインテークマニホールドにより、あらゆる回転域でのレスポンスを向上します→させます。デュアルクラッチ（LDF）のトランスミッションはさらに完成度を増し、究極の高性能にも対応できるようになりました。これらはすべて、軽くなった新エキゾーストシステムから心を揺さぶるサウンドとなって放たれます。
サスペンション
Huracán EVO Fluo Capsuleのサスペンション構造にはダブルウィッシュボーン式を採用し、車両のユーザビリティとスポーティなパフォーマンスの完璧なバランスを実現しています。
磁気レオロジーダンパー·システムがドライバーの運転スタイルへすぐに反応します。また、路面状況やドライビング·ダイナミクスに適応して車両コントロールを向上します。
ステアリング
Huracán EVO Fluo Capsule は Electronic Power Steering（EPS：エレクトロニック·パワー·ステアリング）を搭載します。このシステムはあらゆるタイプの運転スタイルに合わせて、サーキットでも一般道でも Adaptive Network Intelligent Management（ANIMA：アダプティブ·ネットワーク·インテリジェント·マネージメント）のドライブモードに応じて常に最適なパワーアシストを提供します。
EPS と並んでランボルギーニ·ダイナミック·ステアリング（LDS）も搭載し、車両の動的状況に応じてステアリングギア比をダイナミックに変化させることができます。
オールホイールステアリング
Huracán EVO Fluo Capsule では、Lamborghini Dynamic Steering（ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング）と Lamborghini All-wheel Steering（ランボルギーニ・オールホイール・ステアリング）を組み合わせることにより、最高レベルのダイナミック・パフォーマンスを実現しています。LDSシステムは、スピードとドライバーが選択したドライビングモードに適応し、直接的なステアリングからより間接的なステアリングに移行します。LAWSシステムは、2基の電気機械式アクチュエーターにより、ステアリングリアアクスルを制御します。
このシステムによって、低速走行時は機敏性が増し、カーブでのパフォーマンスが向上し、高速走行では車両のフルコントロールと優れた安定性が実現されます。
トランスミッション
ギアチェンジのタイムロスを克服するべく、ギアが1速に入っている時点で2速ギアがすでにセレクトされていれば、ひとつのクラッチを開いてもう一方のクラッチを閉じることで瞬時に驚くほどスムーズなギアチェンジが可能になります。7速の Lamborghini Doppia Frizione（LDF：ランボルギーニ·ドッピア·フリツィオーネ）により、Huracán EVO Fluo Capsuleはこれを実現しています。
4 輪駆動
四輪駆動システムは、軸間のトルク移動がより素早く的確に行われるよう電子的にコントロールされます。これによりあらゆる運転状況下で最大限の制御が可能になります。このシステムは、選択されたドライビングモードと路面の反応に応じて常にトルク配分を変化させます。難しいドライブの際、カーブおよび加速時に向上したパワーの移行、と同時に、より大きい駆動と毎日のドライブでの安全性を提供します。
