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Lamborghini
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LEISTUNGEN
Coupé mit 2 Sitzen und 2 Türen, basierend auf dem typischen Lamborghini-Layout
Ein V12-Mittelmotor hinten, der Antrieb – typisch für Lamborghini – mit Getriebe vor dem Motor und hinterem Differenzial, das im Antriebsaggregat „integriert“ wurde und ein permanenter Allradantrieb mit zentralen Visco-Kupplung, wodurch eine optimale Gewichtsverteilung möglich ist, die sich merklichen positiv auf die Antriebs-, Brems- und Handlingeigenschaften auswirkt.
LEISTUNGEN
Coupé mit 2 Sitzen und 2 Türen, basierend auf dem typischen Lamborghini-Layout
Ein V12-Mittelmotor hinten, der Antrieb – typisch für Lamborghini – mit Getriebe vor dem Motor und hinterem Differenzial, das im Antriebsaggregat „integriert“ wurde und ein permanenter Allradantrieb mit zentralen Visco-Kupplung, wodurch eine optimale Gewichtsverteilung möglich ist, die sich merklichen positiv auf die Antriebs-, Brems- und Handlingeigenschaften auswirkt.
DESIGN
Einflüsse aus der Luftfahrt, Effizienz und „maßgeschneiderte Form“
Die Linie des Murciélago ist unverkennbar mit dem Erbgut Lamborghinis verbunden und sein Design zollt den bedeutendsten Formikonen des Hauses Tribut. In seiner Linie lässt sich der Oberflächenaufbau oder besser gesagt die Oberflächengliederung und das keilförmige Design des Countach erkennen, die sinnliche Spannung der Volumen des Miura und die außergewöhnlichen Proportionen des Diablo mit seinem fortschrittlichen Innenraum.
DESIGN
Einflüsse aus der Luftfahrt, Effizienz und „maßgeschneiderte Form“
Die Linie des Murciélago ist unverkennbar mit dem Erbgut Lamborghinis verbunden und sein Design zollt den bedeutendsten Formikonen des Hauses Tribut. In seiner Linie lässt sich der Oberflächenaufbau oder besser gesagt die Oberflächengliederung und das keilförmige Design des Countach erkennen, die sinnliche Spannung der Volumen des Miura und die außergewöhnlichen Proportionen des Diablo mit seinem fortschrittlichen Innenraum.
