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Lamborghini sait relever les défis, c’est pourquoi elle a créé l’Aventador SVJ. Pour combiner technologie de pointe et design exceptionnel, sans jamais faire de compromis. Si, dans un futur guidé par la technologie, les émotions réelles disparaissent, dans le futur que nous concevons, elles restent au centre de l’attention, car l’homme est toujours au volant.
Lamborghini sait relever les défis, c’est pourquoi elle a créé l’Aventador SVJ. Pour combiner technologie de pointe et design exceptionnel, sans jamais faire de compromis. Si, dans un futur guidé par la technologie, les émotions réelles disparaissent, dans le futur que nous concevons, elles restent au centre de l’attention, car l’homme est toujours au volant.
Des matériaux ultralégers, au service des meilleures performances et d’un design à couper le souffle.
Des profils aérodynamiques accentués, un avant entièrement redessiné, des jupes latérales plus longues, une aile arrière en forme d’oméga et un système d’échappement plus léger et plus haut s’insèrent dans une carrosserie en fibre de carbone très légère.
Une édition spéciale limitée à 63 exemplaires baptisée « SVJ 63 », aux couleurs et finitions exclusives, met en valeur l’utilisation étendue de la fibre de carbone.
L’aspect technologique de la fibre de carbone présente dans la monocoque, les portières, les sièges, le tunnel central et la console, coexiste avec un design d’inspiration aéronautique au sein duquel les revêtements en cuir et en Alcantara confèrent du caractère à l’habitacle luxueux.
Mais ce sont les détails raffinés des coutures croisées et la plaque intérieure « SVJ » qui rendent unique le caractère de ce nouveau bijou mécanique.
Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Le système ALA a été optimisé pour l’Aventador SVJ, devenant « ALA 2.0 », grâce au design innovant des prises d’air et des canaux aérodynamiques. Le système a été recalibré en tenant compte des accélérations latérales plus importantes du véhicule. Le système ALA modifie de façon active la charge aérodynamique afin d’obtenir une déportance élevée ou une faible résistance, en fonction des conditions dynamiques. Les moteurs à activation électronique ouvrent et ferment les volets actifs situés au niveau du splitter avant et du capot moteur qui dirigent le flux d’air à l’avant et l’arrière.
L’Aventador SVJ offre une association unique entre la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LRS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.
L’Aventador SVJ est équipée d’amortisseurs magnéto-rhéologiques avant et arrière avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions selon l’état de la chaussée et le mode de conduite sélectionné. En plus de compenser le roulis et les mouvements indésirables, le système a été conçu pour fonctionner avec la direction des roues arrière, offrant ainsi une réponse parfaite en toute situation et garantissant au système ALA l’optimisation de l’efficacité et de la déportance, en maintenant constant le flux aérodynamique entre le bas de caisse et le terrain quelle que soit l’assiette.
Le système de traction intégrale de l’Aventador SVJ a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière. Ce système améliore les performances et augmente le plaisir de conduite dans les situations de faible adhérence. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière varie dynamiquement en temps réel, en fonction des conditions et du mode de conduite sélectionné par le conducteur. L’Aventador SVJ peut compter sur une nouvelle génération de pneus Pirelli P Zero Corsa, conçus pour optimiser les systèmes actifs et innovants du véhicule.
Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador SVJ permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de modalité dynamique. Ce dispositif effectue un réglage optimal du moteur, de la transmission, de la traction, de la direction, des suspensions et du contrôle de la stabilité en fonction de la modalité choisie : STRADA, SPORT, CORSA et EGO MODE. Cette dernière modalité de conduite vous permet de personnaliser chaque réglage pour donner vie à l'expérience de conduite la plus personnelle qui soit. En découplant les dynamiques longitudinale, latérale et verticale, le mode EGO vous permet de toujours obtenir la performance maximale de la voiture, dans toutes les conditions.
Le moteur indomptable à 12 cylindres de l'Aventador SVJ se distingue par l'excellence de sa conception et par la technologie avancée des matériaux. Avec ses 770 CV de puissance à 8 500 tr/min et l’accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, l’Aventador SVJ délivre des sensations de conduite uniques et jamais ressenties auparavant.
La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions. L’objectif de conception était simple : réaliser une boîte de vitesses robotisée extrêmement rapide et capable de susciter des émotions uniques. En outre, la boîte de vitesses ISR offre deux avantages importants dans la construction des super sportives : un poids extrêmement réduit et des dimensions qui sont même inférieures à celles d’une boîte manuelle.
L’utilisation de la fibre de carbone et de ses dérivés est l’une des caractéristiques qui font de l’Aventador SVJ un véhicule à la précision de conduite extrême entièrement Made in Sant’Agata Bolognese. La monocoque de l’Aventador SVJ garantit simultanément des valeurs de poids minimales et des niveaux de rigidité jamais atteints auparavant.