Skip to main content

URUS SE

DARE TO LIVE MORE

0-100 km/h
3,4s
Puissance (combinée ICE + EE)
800 CV / 588 kW
VITESSE MAXIMALE
312 km/h
0-100 km/h
3,4s
Puissance (combinée ICE + EE)
800 CV / 588 kW
CONFIGURATION
Créez votre Urus SE

VUE D’ENSEMBLE

L’Urus SE représente la nouvelle étape du voyage d’Automobili Lamborghini vers l’hybridation totale. En tant que première version PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable) du Super SUV de luxe, la SE est la nouvelle référence pour l’ensemble du segment en termes de confort, de performances, d’efficacité, d’émissions et d’expérience de conduite.
Le groupe motopropulseur thermique et électrique présente une puissance de 800 ch et contribue à réduire de façon impressionnante les émissions du véhicule de 80 %. Grâce à sa puissance, sa vitesse, ses modes de conduite uniques et sa dynamique améliorée, l’Urus SE est un véhicule révolutionnaire destiné aux personnes tournées vers l’avenir. 

VUE D’ENSEMBLE

L’Urus SE représente la nouvelle étape du voyage d’Automobili Lamborghini vers l’hybridation totale. En tant que première version PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable) du Super SUV de luxe, la SE est la nouvelle référence pour l’ensemble du segment en termes de confort, de performances, d’efficacité, d’émissions et d’expérience de conduite.
Le groupe motopropulseur thermique et électrique présente une puissance de 800 ch et contribue à réduire de façon impressionnante les émissions du véhicule de 80 %. Grâce à sa puissance, sa vitesse, ses modes de conduite uniques et sa dynamique améliorée, l’Urus SE est un véhicule révolutionnaire destiné aux personnes tournées vers l’avenir. 

EXTÉRIEUR

Le design de l’Urus SE s’oriente vers des proportions encore plus sportives que celles de ses prédécesseurs. Les lignes ont été revues afin d’optimiser l’efficacité aérodynamique, une mission que le nouveau Super SUV PHEV remplit parfaitement, avec une déportance arrière et des performances de refroidissement améliorées.
Le nouveau design souligne la dynamique de la forme du véhicule, en accentuant son esthétique épurée et musclée. Parmi les nouveaux éléments présents sur le véhicule, nous pouvons citer : le nouveau capot flottant, des groupes de phares dotés d’une technologie LED matricielle, un pare-chocs et une calandre revisités, un nouveau diffuseur arrière et une grille de feu arrière entièrement redessinée qui s’inspire des supersportives Lamborghini telles que la Gallardo.
Les clients disposent d’un large choix d’options de personnalisation afin de pouvoir mettre en valeur le caractère extraordinaire de leur Urus SE. 

HABITACLE

Le design de l’habitacle de l’Urus SE incarne la philosophie « Se sentir comme un pilote » de Lamborghini, en améliorant l’interaction entre le conducteur et le système numérique du véhicule. Le Lamborghini Centro Stile s’est concentré sur l’accentuation de la sensation de légèreté, avec des éléments tels que des détails de finition en aluminium anodisé et de nouveaux revêtements pour les panneaux et le tableau de bord. L’habitacle propose de nouvelles solutions sur l’ensemble de la partie avant du tableau de bord. Sa technologie est encore plus précise et intuitive, grâce à une nouvelle version de l’interface homme-machine (HMI) et à un système de télémétrie dédié intégré dans le système d’infodivertissement Lamborghini (LIS). 

CONNECTEZ-VOUS AVEC VOTRE URUS SE

Les fonctionnalités de pointe de navigation, de confort, de sécurité et de divertissement donnent vie à une connectivité à bord et à distance sans précédent, pour une expérience Lamborghini complète. 

CONNECTEZ-VOUS AVEC VOTRE URUS SE

Les fonctionnalités de pointe de navigation, de confort, de sécurité et de divertissement donnent vie à une connectivité à bord et à distance sans précédent, pour une expérience Lamborghini complète. 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • Cylindrée3996 cm³
  • Puissance maximale à tr/min (ICE+EE)800 CV @ 6000 tr/min
  • VITESSE DE POINTE312 km/h
  • accélération 0-100 km/h (0-62 mph)3,4 s
  • Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument)*20 MPG (EPA)
  • Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence)*48 MPGe (EPA)

CONSOMMATIONS

  • Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument)*20 MPG (EPA)
  • Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence)*48 MPGe (EPA)

ENGINE

  • MoteurV8, 90°
  • Soupapes par cylindre4
  • Cylindrée3996 cm³
  • Alésage86 mm
  • Course86 mm
  • Taux de compression ICE9.7:1
  • Puissance maximale ICE620 CV / 456 kW
  • Puissance maximale ICE + EE800 CV / 588 kW
  • Puissance maximale à tr/min (ICE + EE)800 CV @ 6000 tr/min
  • Puissance spécifique (ICE)155 CV/L
  • Régime maximal (ICE)6800 rpm
  • Couple maximal (ICE)800 Nm
  • Puissance maximale à tr/min (ICE)800 Nm @ 2250-4500 tr/min
  • Régime minimal du moteur - moteur au ralenti550 +/- 100 tr/min
  • Régime maximal du moteur - limiteur de régime6800 tr/min

BOÎTE DE VITESSES ET TRANSMISSION

  • TransmissionQuatre roues motrices avec différentiel avant intégré,
    différentiel central fixé et différentiel arrière électronique avec vecteur de couple
  • Boîte de vitessesBoîte de vitesses automatique à 8 vitesses avec convertisseur de couple

PERFORMANCES

  • Accélération de 0 à 100 km/h3,4 s
  • Accélération de 0 à 200 km/h11,2 s
  • Distance de freinage de 100 à 0 km/h33,5 m
  • Vitesse maximale312 km/h

ROUES

  • Jantes standard Avant9,5Jx21" ET28
  • Jantes standard Arrière10,5Jx21" ET18
  • Pneus standard Avant285/45 ZR21
  • Pneus standard Arrière315/40 ZR21

FREINS

  • Freins en carbone-céramique (avant)CCB
    Diamètre - 440 mm (17.32 in)
    Épaisseur - 40 mm (1.57 in)
  • Freins en carbone-céramique (arrière)CCB
    Diamètre - 410 mm (16.14 in)
    Épaisseur - 32 mm (1.26 in)

DIMENSIONS

  • Empattement3003 mm
  • Longueur totale5123 mm
  • Porte-à-faux avant1067 mm
  • Porte-à-faux arrière1053 mm
  • Largeur totale (hors rétroviseurs)2022 mm
  • Largeur totale (rétroviseurs compris)2181 mm
  • Hauteur totale1638 mm
  • Voie (avant)1695 mm
  • Voie (arrière)1710 mm
  • Région2.83 m2
  • Répartition du poids54/46 %

SYSTÈME HYBRIDE

  • BatterieLithium-ion avec cellules prismatiques
  • Moteurs électriques Moteur électrique synchrone à courant alternatif avec PM 141 kW à 3 200 tr/min

SUSPENSIONS

  • Suspension avantsuspensions avant avec configuration multibras, amortisseurs semi-actifs, ressorts pneumatiques et système de réglage de la hauteur du véhicule. 
  • Suspension arrièresuspensions arrière avec configuration multibras, amortisseurs semi-actifs, ressorts pneumatiques et système de réglage de la hauteur du véhicule. Deux essieux de direction (roues arrière directionnelles)

MOTEUR ÉLECTRIQUE

  • BatterieBATTERIE LI-ION E67 BATTypA27
  • Énergie totale de la batterie25,9 kWh
  • MOTEUR ÉLECTRIQUE – P2 PUISSANCE DE CRÊTE 10 S À TR/MIN141 kW à 3 200 tr/min
  • MOTEUR ELECTRIQUE – P2 COUPLE DE CRETE 10 S483Nm

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Nouveau groupe motopropulseur ICE + électrique

La nouvelle Urus SE est alimentée par des chefs-d’œuvre d’innovation. Grâce à ses deux cœurs, elle offre des émotions plus fortes que jamais. Le célèbre moteur V8 biturbo de 4 litres a été repensé pour fonctionner en parfaite synergie avec le moteur électrique. 

Valeur économie de carburant*: Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence): 48 MPGe; Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument): 20 MPG; EPA

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Aérodynamique

L’ensemble de l’aérodynamique de l’Urus SE a été amélioré pour une efficacité maximale. 

Le nouveau diffuseur arrière et l’aileron aérodynamique fonctionnent de concert pour augmenter la déportance arrière de 35 % à haute vitesse, ce qui améliore la stabilité du véhicule. 

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Interface homme-machine (HMI)

L’habitacle de l’Urus SE a été entièrement conçu pour le conducteur : il présente de nouvelles solutions qui mettent en valeur la philosophie « Se sentir comme un pilote » de Lamborghini. L’habitacle présente une nouvelle version de l’interface homme-machine (HMI) : l’écran est plus grand (+2,2”) et l’interface est plus intuitive. 

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Expériences de conduite

L’Urus SE est un véhicule révolutionnaire qui offre des émotions de conduite sans précédent et qui permet au conducteur d’avoir un sentiment de contrôle total à tout moment, quelle que soit la situation. Cela est également dû aux stratégies de performances électriques, qui peuvent être associées aux modes de conduite pour créer des conditions de conduite parfaites. 

Nouveau groupe motopropulseur ICE + électrique

La nouvelle Urus SE est alimentée par des chefs-d’œuvre d’innovation. Grâce à ses deux cœurs, elle offre des émotions plus fortes que jamais. Le célèbre moteur V8 biturbo de 4 litres a été repensé pour fonctionner en parfaite synergie avec le moteur électrique. Le moteur électrique synchrone à aimants permanents agit comme un boost pour le moteur thermique V8 et comme un élément de traction, offrant à l’Urus SE tout ce dont elle a besoin pour parcourir plus de 60 km en mode 100 % électrique. 

La puissance de ce nouveau groupe motopropulseur hybride est stupéfiante : 800 ch, une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 312 km/h. Grâce à l’association du moteur V8 emblématique et du moteur électrique innovant, l’Urus SE devient le SSUV Lamborghini le plus puissant jamais créé, établissant une nouvelle référence pour l’ensemble de la catégorie.

Valeur économie de carburant*: Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence): 48 MPGe; Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument): 20 MPG; EPA

Aérodynamique

L’ensemble de l’aérodynamique de l’Urus SE a été amélioré pour une efficacité maximale. 

Le nouveau diffuseur arrière et l’aileron aérodynamique fonctionnent de concert pour augmenter la déportance arrière de 35 % à haute vitesse, ce qui améliore la stabilité du véhicule. Les nouvelles prises d’air sur le bas de caisse et les conduits d’air repensés améliorent les performances de refroidissement de 15 %, en acheminant plus d’air pour refroidir les composants mécaniques et ceux du moteur. Le refroidissement des freins est amélioré de 30 % grâce à une partie avant redessinée et à l’optimisation de l’aérodynamique du bas de caisse.

Les pourcentages indiqués ci-dessus font référence à l’Urus S. 

Interface homme-machine (HMI)

L’habitacle de l’Urus SE a été entièrement conçu pour le conducteur : il présente de nouvelles solutions qui mettent en valeur la philosophie « Se sentir comme un pilote » de Lamborghini. L’habitacle présente une nouvelle version de l’interface homme-machine (HMI) : l’écran est plus grand (+2,2”) et l’interface est plus intuitive, grâce à des graphismes actualisés et une nouvelle configuration inspirée de la section dédiée à la gestion des applications des smartphones modernes. Avec le système HMI, le conducteur peut contrôler toute les fonctionnalités de l’Urus SE simplement en faisant défiler le carrousel infini qui se trouve sur le nouvel écran central. 

Le look actualisé du système HMI de l’Urus SE s’accorde parfaitement avec les émotions offertes par la toute nouvelle gamme électrique Lamborghini qui a fait ses débuts avec la Revuelto. 

Expériences de conduite

L’Urus SE est un véhicule révolutionnaire qui offre des émotions de conduite sans précédent et qui permet au conducteur d’avoir un sentiment de contrôle total à tout moment, quelle que soit la situation. Cela est également dû aux stratégies de performances électriques, qui peuvent être associées aux modes de conduite pour créer des conditions de conduite parfaites. Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra et Neve peuvent être couplées aux stratégies EV, Recharge, Hybrid et Performance, pour un total de 11 associations différentes afin de tirer le meilleur parti du groupe motopropulseur de ce SSUV extraordinaire.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

En savoir plus
Valeur économie de carburant de Urus SE*: Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence): 48 MPGe; Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument): 20 MPG; EPA