Skip to main content

URUS SE

DARE TO LIVE MORE

0-100 km/h
3,4 c
мощность (ICE+EE)
800 CV / 588 kW
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
312 km/h
0-100 km/h
3,4 c
мощность (ICE+EE)
800 CV / 588 kW
КОНФИГУРАЦИЮ
Создайте здесь свой Urus SE

ОБЗОР

Urus SE представляет собой следующий шаг на пути Automobili Lamborghini к процессу полной гибридизации. Являясь первой версией роскошного супер-внедорожника PHEV (подзаряжаемый гибридный электромобиль), SE задаёт новые стандарты для всего сегмента с точки зрения комфорта, производительности, экономичности, выбросов и ощущений при вождении.
Тепловой и электрический силовой агрегат может похвастаться выходной мощностью 800 л.с. и способствует поразительному снижению выбросов на 80%. Мощность, скорость, уникальные режимы вождения и улучшенная динамика делают Urus SE революционным автомобилем для людей, ориентированных на будущее. 

ОБЗОР

Urus SE представляет собой следующий шаг на пути Automobili Lamborghini к процессу полной гибридизации. Являясь первой версией роскошного супер-внедорожника PHEV (подзаряжаемый гибридный электромобиль), SE задаёт новые стандарты для всего сегмента с точки зрения комфорта, производительности, экономичности, выбросов и ощущений при вождении.
Тепловой и электрический силовой агрегат может похвастаться выходной мощностью 800 л.с. и способствует поразительному снижению выбросов на 80%. Мощность, скорость, уникальные режимы вождения и улучшенная динамика делают Urus SE революционным автомобилем для людей, ориентированных на будущее. 

ЭКСТЕРЬЕР

Дизайн Urus SE ориентирован на еще более спортивные пропорции по сравнению с его предшественниками. Линии были обновлены для оптимизации аэродинамической эффективности, с которой новый супер-внедорожник PHEV идеально справляется, благодаря улучшенной задней прижимной силе и охлаждающей способности.
Пересмотренный дизайн подчеркивает динамику форм автомобиля, делая акцент на чистый и мускулистый характер эстетики. Новые элементы включают новый плавающий капот, светодиодные матричные модули фар, обновленный бампер и переднюю решетку, новый задний диффузор и полностью переработанную решетку задних фонарей, вдохновленную суперспортивными автомобилями Lamborghini, такими как Gallardo.
Клиентам доступен широкий спектр вариантов персонализации, позволяющих подчеркнуть экстраординарный характер Urus SE. 

ИНТЕРЬЕР

Дизайн интерьера Urus SE воплощает философию Lamborghini “Почувствуй себя пилотом”, улучшая взаимодействие между водителем и цифровой системой автомобиля. Lamborghini Centro Stile сосредоточился на том, чтобы подчеркнуть ощущение легкости, с помощью таких элементов, как детали отделки из анодированного алюминия и новые покрытия панелей и приборной панели. В салоне появились новые решения по всей передней части приборной панели, а технология стала еще более четкой и интуитивно понятной благодаря новой версии человеко-машинного интерфейса (ЧМИ) и специальной системе телеметрии, включенной в информационно-развлекательную систему Lamborghini (LIS). 

НЕРАЗРЫВНАЯ СВЯЗЬ С URUS SE

Современные функции навигации, комфорта, безопасности и развлечений обеспечивают непревзойденное бортовое и удаленное подключение для полноценного использования Lamborghini. 

НЕРАЗРЫВНАЯ СВЯЗЬ С URUS SE

Современные функции навигации, комфорта, безопасности и развлечений обеспечивают непревзойденное бортовое и удаленное подключение для полноценного использования Lamborghini. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Рабочий объем3996 cm³
  • Максимальная мощность @ об/мин (ICE+EE)800 л.с. @ 6000 об/мин
  • максимальная скорость312 km/h
  • разгон 0–100 км/ч (0–62 мили в час)3,4 c
  • Экономия топлива комбинированный цикл*Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации
  • Экономия топлива комбинированный цикл (только бензин)*Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации
  • Экономия топлива комбинированный цикл (электричество+бензин)*Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации

РАСХОД ТОПЛИВА

  • Экономия топлива комбинированный цикл*Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации
  • Экономия топлива комбинированный цикл (только бензин)*Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации
  • Экономия топлива комбинированный цикл (электричество+бензин)*Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации

ДВИГАТЕЛЬ

  • ДвигательV8, 90°
  • Клапаны на цилиндр4
  • Рабочий объем3996 cм³
  • Отверстие86 мм
  • Ход86 мм
  • Степень сжатия ДВС9.7:1
  • Максимальная мощность ДВС620 CV / 456 kW
  • Максимальная мощность ICE+EE800 CV / 588 kW
  • Максимальная мощность @ об/мин (ICE+EE)800 л.с. @ 6000 об/мин
  • Удельная выходная мощность (ДВС)155 л.с./л
  • Максимальные обороты (ДВС)6800 об/мин
  • Максимальный момент (ДВС)800 Нм
  • Максимальный момент @ об/мин (ДВС)800 Nm @ 2250-4500 об/мин
  • Минимальные обороты двигателя - Холостой ход550 +/- 100 об/мин
  • Максимальные обороты двигателя - Ограничитель6800 об/мин

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ТРАНСМИССИЯ

  • Трансмиссия4WD со встроенным передним дифференциалом,
    подвесным центральным дифференциалом, электронным задним дифференциалом с векторизацией крутящего момента
  • Коробка передач8-ступенчатая автоматическая коробка передач с преобразователем момента

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Время разгона от 0 до 100 км/ч3,4 с
  • Время разгона от 0 до 200 км/ч11,2 с
  • Торможение 100-0 км/ч33,5 м
  • Vмакс.312 км/ч

КОЛЕСА

  • Стандартные колесные диски Передние9,5Jx21" ET28
  • Стандартные колесные диски Задние10,5Jx21" ET18
  • Стандартные шины Передние285/45 ZR21
  • Стандартные шины Задние315/40 ZR21

ТОРМОЗА

  • Карбон-керамические тормоза (передние)CCB
    Диаметр - 440 мм (17.32 дюйм.)
    Толщина - 40 мм (1.57 дюйм.)
  • Карбон-керамические тормоза (задние)CCB
    Диаметр - 410 mm (16.14 дюйм.)
    Толщина - 32 mm (1.26 дюйм.)

ГАБАРИТЫ

  • Колесная база3003 мм
  • Габаритная длина5123 мм
  • Передний свес1067 мм
  • Задний свес1053 мм
  • Габаритная ширина (без учета зеркал)2022 мм
  • Габаритная ширина (с учетом зеркал)2181 мм
  • Габаритная высота1638 мм
  • Трек (передний)1695 мм
  • Трек (задний)1710 мм
  • Площадь2.83 м2
  • Распределение массы54/46 %

ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА

  • АккумуляторПризматический литий-ионный
  • Электродвигатели Синхронный электродвигатель АС с PM 141 кВт @3200 об/мин

ПОДВЕСКИ

  • Передняя подвескапередняя подвеска с многорычажной компоновкой, полуактивными амортизаторами, пневматическими пружинами и системой регулировки высоты автомобиля. 
  • Задняя подвесказадняя подвеска с многорычажной компоновкой, полуактивными амортизаторами, пневматическими пружинами и системой регулировки высоты автомобиля. Двойная рулевая ось (рулевое управление задним колесом)

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

  • АккумуляторЛИТИЙ-ИОННЫЙ АККУМУЛЯТОР E67 BATTypA27
  • Общая энергия аккумулятора25,9 кВт-ч
  • ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ – P2 10S МАКС.МОЩНОСТЬ @ОБ.МИН.141 кВт @ 3200 об/мин
  • ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ – P2 10S МАКС.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ483Нм

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Новый силовой агрегат ДВС + Электрический

Новый Urus SE оснащен шедеврами инноваций, и благодаря двум своим сердцам он вызывает более сильные эмоции, чем когда-либо прежде. Известный двигатель 4.0 V8 с двойным турбонаддувом был переработан таким образом, чтобы работать в идеальной синергии с электродвигателем. 

Автомобиль еще не предлагается для продажи и поэтому не подпадает под действие Директивы 1999/94 EC. Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Аэродинамика

Urus SE претерпел полное аэродинамическое изменение для достижения максимальной эффективности. 

Новый задний диффузор и аэродинамическая кромка увеличивают прижимную силу сзади на 35% на высоких скоростях, повышая устойчивость автомобиля.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ЧМИ

Кабина Urus SE полностью спроектирована с учетом потребностей водителя и включает в себя новые решения, воплощающие философию Lamborghini “Почувствуй себя пилотом”. В интерьере реализована новая версия человеко–машинного интерфейса (ЧМИ) - экран стал больше (+2,2 дюйма), а интерфейс более интуитивно понятным. 

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Ощущения при вождении

Urus SE представляет собой революционный автомобиль, который дарит непревзойденные эмоции от вождения и позволяет водителю чувствовать полный контроль в любое время и при любых ситуациях. Это также достигается благодаря наличию стратегий повышения производительности на электротяге, которые можно комбинировать с режимами вождения для создания идеальных условий вождения. 

Новый силовой агрегат ДВС + Электрический

Новый Urus SE оснащен шедеврами инновации и благодаря двум своим сердцам он вызывает более сильные, чем когда-либо прежде эмоции. Известный двигатель 4.0 V8 с двойным турбонаддувом был переработан таким образом, чтобы работать в идеальной синергии с электродвигателем. Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами действует как наддув для двигателя внутреннего сгорания V8 и как тяговый элемент, обеспечивая Urus SE всем необходимым для проезда более 60 км на полной электрической мощности. 

Мощность системы этого нового гибридного силового агрегата впечатляет: 800 л.с., разгон с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды и максимальная скорость 312 км/ч. Сочетание культового двигателя V8 и инновационного электродвигателя делает Urus SE самым мощным из когда-либо существовавших Lamborghini SSUV, устанавливая новые стандарты для всей категории.

Автомобиль еще не предлагается для продажи и поэтому не подпадает под действие Директивы 1999/94 EC. Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации

Аэродинамика

Urus SE претерпел полное изменение с точки зрения аэродинамики для достижения максимальной эффективности. 

Новый задний диффузор и аэродинамическая кромка увеличивают прижимную силу сзади на 35% на высоких скоростях, повышая устойчивость автомобиля. Новые вентиляционные отверстия в нижней части кузова и обновленные воздуховоды улучшают эффективность охлаждения на 15%, направляя больше воздушного потока для охлаждения механических компонентов и двигателя. Охлаждение тормозов улучшено на 30% благодаря переработанному дизайну передней части и оптимизации аэродинамической нижней части.

Указанные выше проценты относятся к Urus S. 

ЧМИ

Кабина Urus SE полностью спроектирована с учетом потребностей водителя и включает в себя новые решения, воплощающие философию Lamborghini “Почувствуй себя пилотом”. Интерьер выполнен в новой версии человеко-машинного интерфейса (ЧМИ) - экран стал больше (+2,2 дюйма), а интерфейс более интуитивно понятным, с обновленной графикой и новым макетом, вдохновленным разделом управления приложениями современных смартфонов. С помощью ЧМИ водитель может управлять всеми функциями Urus SE, просто проводя пальцем по бесконечной карусели, отображаемой на новом центральном дисплее. 

Обновленный внешний вид ЧМИ в Urus SE соответствует совершенно новой линейке Lamborghini Electrified, которая дебютировала на Revuelto. 

Ощущения при вождении

Urus SE представляет собой революционный автомобиль, который дарит непревзойденные эмоции от вождения и позволяет водителю чувствовать полный контроль в любое время и при любых ситуациях. Это также достигается благодаря наличию стратегий повышения производительности на электротяге, которые можно комбинировать с режимами вождения для создания идеальных условий вождения. Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra и Neve могут сочетаться с EV, Recharge, Hybrid и Performance в общей сложности в 11 различных комбинациях, чтобы получить максимальную отдачу от гибридной трансмиссии этого экстраординарного SSUV. 

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Узнайте больше
Автомобиль еще не предлагается для продажи и поэтому не подпадает под действие Директивы 1999/94 EC. Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации