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El Silhouette con motor central fue la evolución del Urraco y se fabricaron solo 53 unidades, con la última que fue utilizada como prototipo para el futuro Jalpa. No obstante el diseño de un típico modelo coupé deportivo, el motor V8, con una potencia de 250 CV, ofrecía una velocidad máxima de 260 km/h y hacía del Silhouette uno de los supercoches más cómodos de su tiempo.
El Silhouette con motor central fue la evolución del Urraco y se fabricaron solo 53 unidades, con la última que fue utilizada como prototipo para el futuro Jalpa. No obstante el diseño de un típico modelo coupé deportivo, el motor V8, con una potencia de 250 CV, ofrecía una velocidad máxima de 260 km/h y hacía del Silhouette uno de los supercoches más cómodos de su tiempo.
Creado como evolución del Urraco y como primer Lamborghini con un techo targa, el Silhouette fue concebido expresamente para conquistar el receptivo mercado americano de los modelos Coupé deportivos abiertos, gracias a un techo desmontable que se guardaba detrás de los cómodos asientos.
Creado como evolución del Urraco y como primer Lamborghini con un techo targa, el Silhouette fue concebido expresamente para conquistar el receptivo mercado americano de los modelos Coupé deportivos abiertos, gracias a un techo desmontable que se guardaba detrás de los cómodos asientos.