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Prestazioni
Tutta la potenza Lamborghini, ancora più piacevole da guidare
La Silhouette a motore centrale è stata l’evoluzione della Urraco e fu prodotta solo in 53 esemplari, di cui l’ultimo fu utilizzato come prototipo per la futura Jalpa. Nonostante il design di una tipica berlinetta, il motore V8 con una potenza di 250 CV portava a una velocità massima di 260 km/h e faceva della Silhouette una delle supercar più confortevoli dell’epoca.
Prestazioni
Tutta la potenza Lamborghini, ancora più piacevole da guidare
La Silhouette a motore centrale è stata l’evoluzione della Urraco e fu prodotta solo in 53 esemplari, di cui l’ultimo fu utilizzato come prototipo per la futura Jalpa. Nonostante il design di una tipica berlinetta, il motore V8 con una potenza di 250 CV portava a una velocità massima di 260 km/h e faceva della Silhouette una delle supercar più confortevoli dell’epoca.
Design
Un design capace di conquistare l’America
Nata come evoluzione della Urraco, e come prima Lamborghini con un tetto targa, la Silhouette fu concepita espressamente per imporsi nel ricettivo mercato americano delle berlinette aperte, grazie ad un tettuccio smontabile da riporre dietro ai comodi sedili.
Design
Un design capace di conquistare l’America
Nata come evoluzione della Urraco, e come prima Lamborghini con un tetto targa, la Silhouette fu concepita espressamente per imporsi nel ricettivo mercato americano delle berlinette aperte, grazie ad un tettuccio smontabile da riporre dietro ai comodi sedili.
