HURACÁN Performante Spyder

Entièrement renouvelé et repensé, avec une dynamique des fluides optimisée en aspiration et en échappement, ce moteur est le V10 aspiré avec la puissance spécifique la plus élevée. Les nouveaux conduits d'admission sont issus de l’expérience Lamborghini Motorsport et permettent d’améliorer la réponse à chaque régime. La boîte de vitesses à double embrayage (LDF) a une nouvelle fois été perfectionnée et peut désormais accompagner même les performances les plus élevées. Tout cela est contenu dans le son encore plus vibrant et fascinant du nouveau système d’échappement allégé.

L'Aerodinamica Lamborghini Attiva est un système de gestion de l’aérodynamique active intelligent et innovant. L'ALA s’adapte au type de conduite et au parcours et, selon les besoins, augmente la charge verticale, favorisant ainsi la stabilité et la vitesse dans les virages, ou diminue la résistance aérodynamique, favorisant la phase d’accélération jusqu’à la vitesse maximale.

L’architecture des suspensions de la Huracán Performante Spyder forme des quadrilatères superposés qui garantissent un équilibre parfait entre la fonctionnalité du véhicule et des performances sportives. Les suspensions standards sont accompagnées d’un système d’amortisseurs magnéto-rhéologiques en option, qui réagissent instantanément au style de conduite et s’adaptent aux conditions de la chaussée et aux dynamiques de conduite, améliorant le contrôle de la voiture notamment sur circuit.

La Huracán Performante Spyder est équipée du système EPS (Electronic Power Steering), qui s’adapte parfaitement à tous les styles de conduite et garantit toujours une direction assistée correcte sur circuit comme sur route, s'adaptant à tous les modes de conduite de l’ANIMA. Disponible en option, l'innovant système Lamborghini Dynamic Steering (LDS) permet de modifier le rapport de direction de manière dynamique, notamment en mode « CORSA », afin de bénéficier d'une réponse plus directe sur circuit.

Imaginez que vous disposez simultanément de deux boîtes de vitesses : alors que la première vitesse est insérée, la suivante est déjà sélectionnée, permettant de changer plus rapidement de rapport et que l'enclenchement de celui-ci soit instantané et se fasse de la manière la plus fluide possible, grâce à l'actionnement d’un embrayage et à l'interruption de l’autre. C’est ce que la Huracán Performante Spyder peut vous offrir, grâce à la boîte de vitesses à 7 rapports Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

Même le nouveau graphisme des principaux instruments de la Huracán Performante Spyder évoque les performances et la vitesse. En mode « CORSA », le compte-tours et l’indicateur de vitesse sont bien visibles au centre, comme sur une voiture de compétition. La Lamborghini Smartphone Interface (Apple CarPlay©, Android Auto©) et le Lamborghini Telemetry System sont disponibles en option. Le premier permet d’associer son iPhone au véhicule, pour avoir à disposition ses principales applications personnelles et les afficher directement sur le tableau de bord. Le Lamborghini Telemetry System permet d’enregistrer en temps réel les performances du pilote et de les analyser par la suite, afin d'améliorer ses capacités de conduite.

Le système à traction intégrale est commandé électroniquement, afin de garantir une vitesse plus élevée et une plus grande précision lors du transfert de couple entre les essieux et, par conséquent, un meilleur contrôle dans toutes les conditions de conduite. Le système modifie en permanence la répartition en fonction du mode de conduite sélectionné et de la réponse de la route. Le résultat est exaltant : un meilleur transfert de puissance dans les virages et en accélération lors de la conduite sportive ainsi qu'une meilleure traction et une plus grande sécurité lors de la conduite quotidienne.

Le Forged Composites® est l’un des secrets des performances de la nouvelle Huracán Performante Spyder. Ce matériau, le plus léger, résistant et innovant actuellement utilisé par Automobili Lamborghini, permet de réaliser des composants à la géométrie complexe qui sont à la base des structures avant et arrière du système ALA.