HURACÁN Performante Spyder

一から見直しが図られ再設計されたエンジンは、吸気と排気におけるフルードダイナミクスの改善により、最高のパワーを誇るV10エンジンに仕上がっています。ランボルギーニ・モータースポーツが培った経験から生まれた新しいインテークマニホールドにより、あらゆる回転域でのレスポンスを向上します。デュアルクラッチ（LDF）のトランスミッションはさらに完成度を増し、究極の高性能にも対応できるようになりました。これらはすべて、軽くなった新エキゾーストシステムから心を揺さぶるサウンドとなって放たれます。

アクティブ・エアロダイナミクスを制御する革新的なインテリジェント・システム、Aerodinamica Lamborghini Attiva (アエロディナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ)。ALAはあらゆる運転スタイルや走行コースに対応でき、必要に応じて動作します。例えば、カーブ走行時には垂直方向荷重を増大させて、走行速度を落とさずに車の安定性を確保します。あるいは加速時には空力抵抗を小さくして最高速度到達に貢献します。

Huracán Performante Spyderのサスペンション構造にはダブルウィッシュボーン式を採用し、車両のユーザビリティとスポーティなパフォーマンスの完璧なバランスを保証しています。さらに、磁気レオロジー・ショックアブソーバーのオプションシステムがスタンダードサスペンションと並んでおり、ドライバーの運転スタイルに瞬時に反応します。また路面状況やドライビング・ダイナミクスに適応し、特にサーキット走行時の車両コントロールを向上します。

Huracán Performante SpyderはElectronic Power Steering（エレクトロメカニカル・パワーステアリング）（EPS）を搭載します。このシステムはあらゆるタイプの運転スタイルに合わせて、サーキットでも一般道でもANIMAのドライビングモードに応じて常に最適なパワーアシストを提供します。また、Lamborghini Dynamic Steering（ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング）（LDS）もオプション設定されています。この画期的なシステムはハンドルを切る角度の比率をダイナミックに変更しますので、特にCORSAモードでサーキットを走行する時によりダイレクトなレスポンスが期待できます。

ひとつのユニットに2つのギアチェンジを想像してみてください。ギアチェンジのタイムロスを克服するべく、ギアが1速に入っている時点で2速ギアがすでにセレクトされていれば、ひとつのクラッチを開いてもう一方のクラッチを閉じることで瞬時に驚くほどスムーズなギアチェンジが可能になるはずです。7速のLamborghini Doppia Frizione（ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ）（LDF）で、 Huracán Performante Spyderはまさにこれを実現します。

Huracán  Performante Spyderのメイン計器類の新デザインもまた、パフォーマンスとスピードを表現します。CORSAモードでは、レーシングカーのようにタコメーターとシフトインジケーターが中央に配され見やすくなっています。さらに、Lamborghini Smartphone Interface（ランボルギーニ・スマートフォン・インターフェース）（Apple Car Play©, Android Auto©）とLamborghini Telemetry System（ランボルギーニ・テレメトリー・システム）もオプション設定されています。CarPlayでIPhoneを車にペアリングでき、パーソナルアプリをダッシュボードに表示することができます。一方、Lamborghini Telemetry System（ランボルギーニ・テレメトリー・システム）はドライバーのパフォーマンスをリアルタイムで記録します。また記録したパフォーマンスを分析してドライビングスキルの向上に活かすことができます。

四輪駆動システムは、両軸間でトルクの変化がより速く、 より的確に行われるよう電子的にコントロールされます。つまり、あらゆる運転状況下でより向上したコントロールを保証します。このシステムは、選択されたドライビングモードと路面の反応に応じて常にトルク配分を変化させます。結果は素晴らしいものです。難しいドライブの際、カーブおよび加速時に向上したパワーの移行、と同時に、より大きい駆動と毎日のドライブでの安全性を提供します。

新Huracán Performante Spyderの性能を生み出す秘密のひとつがForged Composites®です。これはアウトモービリ・ランボルギーニが現在採用する軽さと耐久性に最も優れた革新素材です。これによりALAのフロント構造とリア構造の基礎といった複雑な形状のコンポーネントの実現も可能になります。