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60 anni di Lamborghini uniche

8 Agosto 2023

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L’esclusività è da sempre uno dei valori fondanti di Automobili Lamborghini che nel corso di questi 60 anni si è concretizzato nella realizzazione di esemplari unici che anticipavano di volta in volta la direzione tecnica e stilistica che l’azienda avrebbe intrapreso nel più prossimo futuro. Sono infatti prototipi di stile, di tecnica o sperimentazione di nuovi concetti.

Ed è tra pochi giorni, in occasione della Monterey Car Week, che Automobili Lamborghini presenterà il suo prossimo prototipo: il nuovo concept della sua prima vettura 100% elettrica. Rivolgendo lo sguardo ad un passato non troppo remoto, negli anni ’60, questi esemplari unici erano, molto spesso, show cars destinate a calcare le passerelle dei saloni dell’automobile.

Pensiamo ad esempio alla 350 GTV del 1963, da cui deriva la 350 GT, la prima vettura prodotta in serie. Nel 1967, qualche anno dopo, viene presentata la Marzal, la quattro posti “di cristallo” diventata una delle show car più conosciute al mondo. Nel 1968, al Salone dell’Automobile di Bruxelles, allo stand Bertone, appare la Miura Roadster seguita poi nel 1970 dalla Miura Jota da cui nasceranno i 4 esemplari di Miura chiamati SV-J.

Queste vetture uniche sono un ottimo modo per valutare anche le reazioni del pubblico, comprenderne l’entusiasmo o coglierne la curiosità. È il caso ad esempio della LP 500 Countach, vettura estremamente futuristica, che viene presentata, come idea-car, al Salone di Ginevra del 1971. Il successo è così immediato che la LP 400 Countach, con modifiche minime dal concetto indicato sopra, viene prodotta in serie mantenendo le portiere con l’apertura a coltello da allora tratto distintivo di tutte le Lamborghini 12 cilindri a motore posteriore, a partire dal 1973.

Tra le show cars destinate alla pista ricordiamo ad esempio la Urraco Rally del 1973 e la Jarama Rally, molto spesso chiamata anche Jarama Bob, del 1973.

Sperimentare materiali, tecnologie e prestazioni: questi sono solo alcuni degli obiettivi che accompagnano queste vetture esclusive. Il concetto di “Roadster” in casa Lamborghini ad esempio, nasce proprio da una show car: la Anthon del 1980.

In quegli anni si coglie anche la spinta verso la creazione di vetture fuoristrada dalle prestazioni sportive. Nasce per soddisfare questa esigenza la LMA del 1982, il prototipo di quella che diventa la LM 002 che entra in produzione nel 1986, in cui sicuramente trova le sue origini Urus presentata a partire da un prototipo, il SuperSUV, al Salone dell’automobile di Pechino nel 2012.

A proposito di sperimentare nuovi materiali, nel 1985 in Lamborghini si comincia a lavorare una fibra tessile realizzata con fibre di carbonio, rigidissima, robustissima e leggerissima. La prima applicazione è sulla Countach Evoluzione. Nasce con questa vettura il legame indissolubile, e la capacità tecnologica di Lamborghini con la fibra di carbonio, materiale che ancora oggi viene utilizzato e perfezionato.

Parlando di vetture uniche, non possiamo non citare Diablo che ancora oggi, a 30 anni di distanza, gode della stessa passione e attenzione collezionistica che circonda la Countach.

Recentemente, si parla di one-ff o few-off, categoria di automobili creata proprio da Lamborghini per indicare una tiratura limitata di vetture che anticipano, o esaltano, le soluzioni tecniche più avanzate.

Tali one-off spesso segnano e celebrano raggiungimento di importanti traguardi nella storia dell’azienda: ad esempio la Veneno, nel 2013, festeggia i 50 anni di Lamborghini; la Centenario invece, come intuibile dal nome, viene presentata in occasione dei 100 anni dalla nascita di Ferruccio Lamborghini nel 2016.

La Sián del 2019 è la prima Lamborghini Ibrida resa disponibile ai clienti, vettura che apre il percorso verso l’elettrificazione che diviene sempre più concreto e tangibile, ancor più in questi giorni a ridosso della Monterey Car Week. Ne sono state costruite 63 in versione Coupé e 19 in quella Roadster. La potenza totale di 819 CV rende la Sián la Lamborghini di produzione più potente mai prodotta sino a quel momento.

Avvicinandoci al presente, le ultime one-off realizzate nel 2023 per celebrare il motore V12, sono la coupé Invencible e la roadster Auténtica, espressione finale di supersportiva nello stile più puro.

Dopo questo incredibile excursus cresce ancor di più l’attesa per il primo prototipo della “quarta gamma”, la Lamborghini 100% elettrica che, seguendo le linee guida tracciate dal programma “Direzione Cor Tauri” del 2021, è destinata ad entrare in produzione entro la fine del decennio.

Stay tuned.

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