Lamborghini Smart Material System di Sián: come funziona

Ugo Riccio, responsabile dell’aerodinamica delle versioni Coupé e Roadster di Sián, nonché coordinatore dello sviluppo del sistema, ce ne offre una panoramica: “Questo meccanismo brevettato sfrutta una lega a memoria di forma per attivare i quattro flap, migliorando le prestazioni termiche della vettura ogni volta che ciò si rende necessario. La parola "necessario” non è stata scelta a caso. È stata selezionata perché il sistema è completamente autonomo e non necessita di elettronica per essere attivato. I flap, infatti, si aprono e si chiudono in base alle condizioni termiche all’interno del vano motore e alle esigenze aerodinamiche. Come lo abbiamo realizzato? Abbiamo scelto di impiegare per la prima volta a bordo di una supersportiva una lega a memoria di forma passiva, ovvero un metallo dotato di una memoria termica che modifica la propria struttura chimica e la propria condizione al variare della temperatura. In questo caso è stato utilizzato per generare un movimento lineare, non di rotazione, permettendoci così di ridurre il peso della vettura, dal momento che non c’è alcun bisogno di attuatori idraulici, elettrici o meccanici”.