Revuelto

У Revuelto концепция монокока из углеродного волокна выведена на совершенно новый уровень, охватывая всю его переднюю часть и создавая монофюзеляж, идея которого была позаимствована у авиастроителей. Это дало жизнь принципиально новому шасси с центральным монококом из кованых композитов, технологии гораздо более экологичной, чем то, что предлагают традиционные производственные процессы. Это новое решение обеспечивает максимальное снижение веса (минус 9 кг по сравнению с передней рамой Aventador), жесткость при растяжении (> 40 000 Нм/°) и прочность для защиты автомобиля и его пассажиров в случае аварии. 

Revuelto полностью пересматривает техническую концепцию Lamborghini, начиная с культового V-образного 12-цилиндрового двигателя, который нашел в первом гибриде Lamborghini шанс на эволюцию; для начала, он был повернут на 180° и оптимизирован для гармоничного сосуществования с тремя электрическими двигателями (два на передней электрической оси и один позади самого двигателя V12). То, как был изменен V-образный 12-цилиндровый двигатель - это настоящая революция: новая, более эффективная система сгорания, новая выхлопная система, снижающая противодавление на высоких оборотах, новая система впуска с увеличенным крутящим моментом и мощностью, новая масляная и водяная система, улучшенный клапанный механизм с новым радиальным толкателем HLA для высоких скоростей и, наконец, снижение веса на 33,5 кг. Новый V-образный 12-цилиндровый двигатель развивает впечатляющие 825 л.с. в сочетании с электродвигателями для достижения максимальной скорости свыше 350 км/ч. 

Revuelto оснащен 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, установленной поперечно позади двигателя. Этот выбор места установки дает множество преимуществ: способствует равномерному распределению веса, увеличивает вместительность салона и максимизирует гибридный потенциал Revuelto благодаря заднему расположению электродвигателя, что позволяет коробке передач запускать двигатель и перезаряжать аккумулятор или поддерживать электрический двигатель и выполнять рекуперативное торможение. Кроме того, более высокий передаваемый крутящий момент муфты повышает эффективность. 

Наконец, коробка передач с двойным сцеплением позволяет использовать разные профили переключения для оптимизации режимов вождения – от езды по городу до острых ощущений от максимального ускорения. 

Комбинация режимов вождения и гибридных режимов позволяет активному взаимодействию V-образного 12-цилиндрового двигателя и электрических двигателей обеспечивать 13 различных режимов вождения, которые гарантируют новые неописуемые ощущения при вождении. Эти режимы охватывают четыре основные категории в зависимости от среды вождения: «Город» (полностью электрический, а также полный привод по запросу), «Дорога» (для комфорта и плавности хода), «Спорт» (для реактивности и удовольствия от вождения) и «Быстрая езда» (захватывающая езда с высококлассными показателями). 

Revuelto представляет собой измененную концепцию аэродинамики, основанную на четырех по-новому определенных главных принципах: эффективность для улучшения прижимной силы и аэродинамического сопротивления, синергия компонентов для обеспечения правильного уровня массового расхода, интеграция для охлаждения тормозов с помощью аэродинамики и конструкторское вдохновение для включения элементов аэродинамики в творческий процесс с самого начала. 

Эта новая стратегия приводит к повышению аэродинамической эффективности, которая обеспечивает неимоверные эмоции.  

Система интегрированного управления динамикой Lamborghini (LDVI = Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics) также претерпела изменения. Эта усовершенствованная и высокоэффективная система версии 2.0 управляет крутящим моментом на каждом отдельном колесе, а также – в части продольного и поперечного распределения для более динамичной тяги – центральным логическим блоком, который полностью адаптируется к конкретному поведению колес при ускорении и торможении. Кроме того, эта обновленная версия LDVI может прогнозировать сцепление с поверхностью и регулировать распределение мощности ускорения и торможения, чтобы гарантировать оптимальные характеристики и управление.