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SUPER TROFEO EVO
新型Huracán Super Trofeo EVOは、一から再設計された空力特性によって、前モデルの優れた性能をさらに上の水準へと高めています。Huracán Super Trofeo EVOは、グランツーリスモでレースキャリアを築きたいドライバーにとって理想といえる出発点です。
SUPER TROFEO EVO
新型Huracán Super Trofeo EVOは、一から再設計された空力特性によって、前モデルの優れた性能をさらに上の水準へと高めています。Huracán Super Trofeo EVOは、グランツーリスモでレースキャリアを築きたいドライバーにとって理想といえる出発点です。
最新ボディキットは、Dallara Engineering（ダラーラ・エンジニアリング）とLamborghini Centro Stile（ランボルギーニ・チェントロ・スティレ）の協力の下、Automobili Lamborghiniのモータースポーツ部門エンジニアによって開発されました。Lamborghini Centro Stileは、2018年に始まったLamborghini Squadra Corseとロジェ・デュブイのパートナーシップを記念する車のカラーリングデザインも手掛けています。
Lamborghini Huracán Super Trofeo EVOのボディキットの目新しい点の1つが、ひと目でそれと分かる独特のリアフィン（リアフード上）とアッパーエアインテークです。
技術仕様
- 排気量5,204 cm³
- 出力620 CV @ 8,250 rpm
- トルク570 Nm @ 6,500 rpm
パワートレイン
- エンジン縦置き – V10 IDS（NO MPI）BMC製エアインテーク
- 排気量5,204 cm³
- 出力620 CV @ 8,250 rpm
- トルク570 Nm @ 6,500 rpm
- ABSレーシングABS（12ポジション）
- ESP無
- トラクションコントロール9ポジション TC
- トランスミッション2WD 6速シーケンシャルギアボックス「X-Trac」
- クラッチ3ディスクレーシングクラッチ 軽量フライホイール
- サスペンションリジッドブッシング付ダブル・ウィッシュボーン式
- ホイール固定モノロックシステム
- "アンチロールバー "フロント：6ポジション リア：2ポジション
- ダンパーÖhlins製TTX 36 2 ウェイ フロント：インライン リア：ピギーバック型
- ブレーキディスクフロント：スチール 380x35 mm
電装系（電気・電子）
- ステアリングホイールレーシング多機能ステアリングホイール
- ECUおよびTCUM182（MOTEC）
- パワーボックスPDM 30（MOTEC）
- ワイヤーハーネスモータースポーツワイヤー
- ダッシュボードTFTダッシュボード（MOTEC）
リム＆タイヤ
- フロントリム11x18” ET 28.8
- リアリム12x18” ET 32
- フロントタイヤ（ピレリ）305/645-18 DH
- リアタイヤ（ピレリ）315/680-18 DH
その他の機能
- カーボンファイバーコンプリートエアロキットクイックファスナー付きコンプリートエアロキット (DZUST)
- スピードリミッター有、調節可能速度
- リアトレッド1,660 mm (65.35 in)
- 安全装備新ルーフハッチ・システムシート FIA基準8855、またはシート FIA基準8866（オプション）6点式シートベルト 7点消火器
"寸法および重量 "
- フロントトレッド1695 mm
- リアトレッド1660 mm
- ホイールベース2620 mm
- 燃料タンク118 L
RACING WHEEL
01.
無線：ドライバーとメカニック間の通信
02.
フラッシュ：周回遅れ車両追い越し用ハイビームフラッシュライト
03.
NEUTRAL: トランスミッションをニュートラルに入れる
04.
WIPER: ワイパーを作動する
05.
グリーンノブ：12通りのABSポジションを設定する
06.
レッドノブ：9通りのトラクションコントロールポジションを設定する
07.
PIT: ピットレーン入出時のピットリミッターを作動する
08.
ALARM: オンボードコンピュータのメッセージをリセットする
09.
PAGE: TFTディスプレイのページメニューをスクロールする
10.
REVERSE: リバースギアに入れる
