Skip to main content

  • BEYOND
РАЗМЕР ТЕКСТА
ПЕРЕХОДЫ
Обзор
Обзор
Обзор

Huracán EVO RWD SPYDER

Полный восторг от
классического
привода

0-100 km/h

3,5 c

МОЩНОСТЬ (CV) / МОЩНОСТЬ (KW)

610 CV / 449 kW

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

324 km/h

0-100 km/h

3,5 c

МОЩНОСТЬ (CV) / МОЩНОСТЬ (KW)

610 CV / 449 kW

Дополненная реальность

ОБЗОР

Huracán EVO RWD Spyder предназначен для гурманов спортивного вождения – тех, кто способен испытать максимальное удовольствие от власти над мощным спортивным автомобилем под открытым небом. Мчаться по трассе, ощущая над головой стремительные потоки воздуха, наслаждаясь неповторимым звуком мотора, – вот оно, ни с чем не сравнимое удовольствие свободы, вот он, настоящий восторг. Испытать эти незабываемые эмоции стало возможным благодаря возвращению марки к классической компоновке Lamborghini – модели Huracán с приводом на задние колёса.

ОБЗОР

Huracán EVO RWD Spyder предназначен для гурманов спортивного вождения – тех, кто способен испытать максимальное удовольствие от власти над мощным спортивным автомобилем под открытым небом. Мчаться по трассе, ощущая над головой стремительные потоки воздуха, наслаждаясь неповторимым звуком мотора, – вот оно, ни с чем не сравнимое удовольствие свободы, вот он, настоящий восторг. Испытать эти незабываемые эмоции стало возможным благодаря возвращению марки к классической компоновке Lamborghini – модели Huracán с приводом на задние колёса.

ВНЕШНИЙ ВИД

Каждый квадратный сантиметр поверхности Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder несёт в себе гены легендарного дизайна итальянской марки. Восхищение, очарование, гордость – эмоции зашкаливают при одном лишь взгляде на совершенные формы кузова. Модификация RWD модели EVO Spyder отличается от полноприводного аналога более агрессивным акульим носом, интегрированными в передний бампер с расширенными воздухозаборниками. Решительный характер версии RWD подчёркивают по-особому заточенный передний сплиттер и более динамичный задний диффузор.

САЛОН

Отделанный изысканными материалами кокпит модели Huracán EVO RWD Spyder позволяет установить прямую связь с мощным суперкаром, наслаждаясь при этом звуком гоночного мотора мощностью 610 л. с. Спортивные кресла с углепластиковым каркасом, доступные для всех автомобилей серии Huracán, исключают ощущение тесноты в салоне. Их анатомическая форма обеспечивает не только превосходное чувство автомобиля, но и завидный уровень комфорта при повседневном использовании суперкара. Встроенная в центральную консоль мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 8,4 дюйма добавит ещё больше удобства и эмоций в ваше пребывание за рулём. Насладиться ездой поможет эксклюзивная отделка салона кожей, алькантарой и специально разработанным для Lamborghini материалом Carbon Skin®, представляющим собой особым образом обработанные панели из натурального углеволокна.

ПОДКЛЮЧИТЕСЬ К СВОЕМУ HURACÁN EVO RWD SPYDER

Новые подключенные сервисы сделают ваш опыт на борту вашего Huracán EVO RWD Spyder еще более приятным, в том числе благодаря удаленному доступу через приложение Lamborghini UNICA: эксклюзивные функции, обеспечивающие комфорт, навигацию, безопасность и развлечения, позволят вам управлять своим Lamborghini как никогда раньше.

ПОДКЛЮЧИТЕСЬ К СВОЕМУ HURACÁN EVO RWD SPYDER

Новые подключенные сервисы сделают ваш опыт на борту вашего Huracán EVO RWD Spyder еще более приятным, в том числе благодаря удаленному доступу через приложение Lamborghini UNICA: эксклюзивные функции, обеспечивающие комфорт, навигацию, безопасность и развлечения, позволят вам управлять своим Lamborghini как никогда раньше.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • рабочий объем цилиндров5 204 см³ (317,57 cu in)
  • макс.мощность610 CV (449 кВт) при 8 000 об/мин
  • максимальная скорость324 км/ч
  • разгон 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,5 c

РАСХОД

  • Комбинированный Расход13,9 л/100км
  • Выбросы CO2335 г/км
  • Норма ВыбросаЕВРОПА EU6AG/DG/AZ WLTP

ДВИГАТЕЛЬ

  • двигательV10, 90°, MPI (Multi Point Injection, многоточечный распределенный впрыск) + DSI (Direct Stratified Injection, непосредственный послойный впрыск)
  • рабочий объем цилиндров5 204 см³ (317,57 cu in)
  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА х ХОД ПОРШНЯ84,5 x 92,8 мм (3,33 x 3,65 дюймов)
  • степень сжатия12,7:1
  • макс.мощность610 CV (449 кВт) при 8 000 об/мин
  • макс.момент560 Нм при 6 500 об.мин.
  • соотношение массы к мощности2,47 кг/CV (5,45 фунт./CV)
  • система смазкиСмазка при сухом картере
  • экологический классEuro 6 - LEV 3

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

  • трансмиссияУправление задними колесами с электронным контролем 
  • коробка передачLamborghini Doppia Frizione (LDF) 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

ДИНАМИКА

  • максимальная скорость324 км/ч
  • разгон 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,5 c
  • разгон 0-200 KM/H (0-124 MPH)9,6 c
  • торможение 100-0 km/h (62-0 mph)32,2 m

КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

  • шассиГибрид алюминия и углеродного волокна
  • кузовАлюминий и синтетический материал
  • крышаЧерный мягкий верх
  • зеркалаС подогревом, с электрическим приводом регулировки и складывания
  • аэродинамикиПередний сплиттер со встроенным крылом, низ с аэродинамическим дефлектором и задняя часть со встроенным спойлером с прорезями

ДИСКИ

  • обода - передние19'' ; 8,5J x 19 ET 42
  • обода - задние19'' ; 11Jx19 ET 40
  • передние шиныPIRELLI P ZERO 245/35 Z R19
  • задние шиныPIRELLI P ZERO 305/35Z R19

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА

  • система контроляЭлектронный контроль устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
  • подвескаПолностью независимая двухрычажная подвеска
  • система рулевого управленияЭлектромеханическое рулевое управление с усилителем (EPS) 

тормоза

  • тормозаТормозная система из чугуна с фиксированными моноблочными суппортами с 8 поршнями (спереди) и 4 поршнями (сзади) из алюминия, диски из чугуна

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Подушки безопасностиВодителя, пассажира и боковые подушки безопасности; коленные подушки безопасности для некоторых рынков

РАЗМЕРЫ

  • длина4 520 мм (177,9 дюйм.)
  • ширина (без учета зеркал)1 933 мм (76,10 дюйм.)
  • ширина (с учетом зеркал)2 236 мм (88,03 дюйм.)
  • высота1 180 мм (46,45 дюйм.)
  • колесная база2 620 мм (103,14 дюйм.)
  • сухой вес1 509 кг
  • распределение массы40/60

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

HMI

Новый человеко-машинный интерфейс является абсолютным выражением технологической и естественной эволюции EVO RWD Spyder.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Аэродинамика

Дизайн EVO RWD Spyder был разработан в мельчайших деталях для улучшения аэродинамики. Передний сплиттер спроектирован так, чтобы максимизировать аэродинамические свойства.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Двигатель

Легендарный атмосферный V10 вдохновлен двигателем Huracán EVO и имеет такие же динамические характеристики — великолепный звук мотора Lamborghini, конструкцию из легкого сплава и титановые впускные клапаны.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Подвеска

Конструкция подвески Huracán EVO RWD Spyder состоит из расположенных друг над другом четырехугольников, которые обеспечивают идеальный баланс между маневренностью автомобиля и его спортивной динамикой.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Рулевое управление

Huracán EVO RWD Spyder оснащен Electronic Power Steering (EPS), то есть, электронным усилителем руля, который адаптируется ко всем режимам вождения системы ANIMA для обеспечения наилучшего содействия в рулевом управлении как на дороге, так и на трассе.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

P-TCS

Для того чтобы эксплуатационные характеристики нового Huracán EVO RWD Spyder были еще более уникальными и непревзойденными, была разработана новая антипробуксовочная система P-TCS (Performance Traction Control System, система контроля эффективности тяги).

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Трансмиссия

Представьте себе, если бы у вас была коробка передач с двойным сцеплением в одном блоке: когда активирована одна передача, следующая уже выбрана, чтобы сократить до минимума время на смыкание / размыкание через механизм, обеспечивающий максимальную управляемость и непрерывность.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Цель состояла не в том, чтобы просто перенести нагрузку на заднюю ось, а в том, чтобы адаптировать весь автомобиль и точно отладить каждый отдельный элемент, обеспечивающий его динамику, включая аэродинамику, с учетом меняющегося потока мощности, прежде всего – систему контроля тяги.

HMI

Новый человеко-машинный интерфейс является абсолютным выражением технологической и естественной эволюции EVO RWD Spyder. Если, с одной стороны, исчезли традиционные элементы управления, с другой – центральная консоль оснащена емкостным сенсорным экраном мультитач диагональю 8,4". Одним прикосновением пальца можно контролировать динамику езды, управлять развлекательными функциями, получать информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и адаптировать освещение салона к текущему режиму вождения. Кроме того, система обеспечивает самые передовые возможности подключения, невиданные ранее на борту автомобиля Huracán.

Аэродинамика

Дизайн EVO RWD Spyder был разработан в мельчайших деталях для улучшения аэродинамики. Передний сплиттер спроектирован так, чтобы максимизировать аэродинамические свойства. Путем выполнения щели была создана подвешенная заслонка, которая позволяет достигать двух важных целей, а именно – максимально использовать и управлять воздушным потоком, идущим под днище кузова, и улучшать охлаждение двигателя благодаря значительному увеличению пропускной способности передних радиаторов. Диффузор был перепроектирован с целью дальнейшего увеличения вертикальной прижимной силы по сравнению с Huracán EVO Spyder.

Двигатель

Легендарный атмосферный V10 вдохновлен двигателем Huracán EVO и имеет такие же динамические характеристики — великолепный звук мотора Lamborghini, конструкцию из легкого сплава и титановые впускные клапаны.

Подвеска

Конструкция подвески Huracán EVO RWD Spyder состоит из расположенных друг над другом четырехугольников, которые обеспечивают идеальный баланс между маневренностью автомобиля и его спортивной динамикой. Дополнительные магнитореологические демпферы мгновенно реагируют на стиль езды водителя и адаптируются к состоянию дороги и к динамике вождения, улучшая общее управление суперкаром.

Рулевое управление

Huracán EVO RWD Spyder оснащен Electronic Power Steering (EPS), то есть, электронным усилителем руля, который адаптируется ко всем режимам вождения системы ANIMA для обеспечения наилучшего содействия в рулевом управлении как на дороге, так и на трассе. Система EPS дополняется опциональной системой Lamborghini Dynamic Steering (LDS), обеспечивающей изменение передаточного отношения рулевого механизма в зависимости от текущей динамики автомобиля.

P-TCS

Для того чтобы эксплуатационные характеристики нового Huracán EVO RWD Spyder были еще более уникальными и непревзойденными, была разработана новая антипробуксовочная система P-TCS (Performance Traction Control System, система контроля эффективности тяги). По сравнению с традиционной системой TCS упреждающее управление крутящим моментом оптимизирует КПД в режиме Strada на дорожных покрытиях с низким сцеплением, повышает удовольствие от вождения в режиме Sport и улучшает тягу и маневренность автомобиля на выходе из поворотов в режиме Corsa.

Трансмиссия

Представьте себе, если бы у вас была коробка передач с двойным сцеплением в одном блоке: когда активирована одна передача, следующая уже выбрана, чтобы сократить до минимума время на смыкание / размыкание через механизм, обеспечивающий максимальную управляемость и непрерывность.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Цель состояла не в том, чтобы просто перенести нагрузку на заднюю ось, а в том, чтобы адаптировать весь автомобиль и точно отладить каждый отдельный элемент, обеспечивающий его динамику, включая аэродинамику, с учетом меняющегося потока мощности, прежде всего – систему контроля тяги. Это как раз то, что Huracán EVO RWD Spyder дает вам благодаря 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ